馬航失蹤原因，現在眾說紛紜，不過有航空專家指出「機艙瞬間失壓」，讓機組員沒有辦法即時發出求救訊號，也是可能原因之一，飛機只要有裂縫，可能導致機艙失壓，飛機內的氧氣被快速抽離，機師和乘客會在短時間內缺氧、失去知覺，飛機在進入自動飛航模式後，會一直飛到燃料耗盡才墜機。
馬航班機飛到哪裡去？機師為什麼沒求救？這幾個疑問，或許還有一個可能性。CNN記者：「機艙外的壓力比裡頭低很多，這樣突然的變化，可能造成飛機解體。」
原來為了在高空缺氧的環境下，飛機會為機艙加壓，讓機艙內盡量保持接近地表的舒適環境。飛安專家：「增壓的飛機，基本上有如壓力罐頭，我們為飛機增壓，機內的人員才能在飛機操作的環境裡生存。」
不過當飛機機體出現裂痕，或是出現機艙門沒關緊和玻璃碎裂之類的狀況，就可能造成機艙失壓。CNN記者：「書、紙、杯子、毯子，所有東西都有可能被扯下來，四散在空間裡，而且氧氣會被吸光，所有人都會被這混亂的狀況影響。」
在機艙失壓的狀況下，包括機組員和乘客，會先感覺到耳膜膨脹，接著靜脈竇會感受壓力，如果飛機在這時，無法即時降低高度，舒緩機內壓力變化，人就會開始頭暈目眩，感覺像喝醉酒一樣。飛安專家：「當他們開始感到暈眩，會失去條理分析思考的能力，就像是受困一樣，無法對任何事產生反應，最後你會失去意識。」
事實上，飛機因為機艙失壓，導致機師昏迷，無法發出求救訊號，在國際飛安史上是有前例的，那是在2005年8月14日，從賽普勒斯島飛往雅典的太陽神航空522班機，他們在雅典上空巡航，但航管中心卻無法和機上聯繫。飛安紀錄片對白：「太陽神航空522班機，聽到請回答，522班機聽到請回答，大家都以為是劫機，或者是恐怖份子所為，一架戰鬥機在駕駛艙附近，他正在設法用手勢，和駕駛艙裡的人溝通。」
當時飛機的駕駛艙，機組員因為沒注意到，機艙加壓系統已經被調成手動，所以誤判飛機的自動警示。飛安紀錄片對白：「發生什麼事，是起飛設定的警鈴嗎，大家請把氧氣面罩完全覆蓋住口鼻，2個設備冷卻燈都亮了，這是正常的，你能不能確認問題是什麼？」
機艙的氧氣罩放了下來，但駕駛艙裡卻沒有察覺異狀，當飛機不斷爬升，機艙失壓狀況越來越嚴重，飛機上幾乎每一個人，最後都陷入昏迷狀態。飛安專家：「你爬升到3萬4千英呎時，可用的意識清醒時間，只有30到60秒，大多數人一旦組織缺氧，開始失去意識時，他們就會睡著。」
其實飛機裡的氧氣，可以提供乘客12分鐘的生存時間，不過當機艙完全失壓，氧氣用完就等於乘客的生命，也走到盡頭。飛安紀錄片對白：「雅典航管中心，太陽神522號班機墜毀，重複一次，太陽神522班機，墜毀在葛拉馬提哥山。」
因為失壓狀態，會影響機組員的判斷力，所以在航空公司的機師訓練課程中，少不了進入 低氧壓力艙這門課。日劇「飛行員小姐」：「剪刀石頭布、剪刀石頭布，做些什麼吧、做些什麼吧。」
待訓機師們，會透過唱歌或唸詩，來保持頭腦清醒，不過一旦有人意識模糊，訓練就會立刻停止。日劇「飛行員小姐」：「3萬英呎，停下來、停下來。」
馬航的機師為什麼不求救？機艙瞬間失壓，或許是一個可能性。
Blueseeds天然初萃精油
