228連假第一天，台鐵一早就發生電車線斷落意外，中壢楊梅路段長達4公里的路程，電車線都垂在半空中，影響營運，事實上，以太魯閣號的時速，4公里要跑2分鐘，但因為出問題的是後端集電弓，離駕駛室太遠，才會等到電力異常，駕駛才發現，因為電車線毀損狀況嚴重，修復時間往後延，要到週六凌晨才能修復。
台鐵工程人員站在電力維修車上，趕緊將電車線復位，228連假第一天，早上8點37分，一列北上太魯閣號，行經中壢到楊梅路段，疑似是集電弓勾到吊掛線，將電車線扯斷，負責維持電車線的三角架也損毀，數量有30個之多，4公里路程，電線就垂掛在半空中。
台鐵台北站長古時彥：「當時中壢楊梅間東西正線是沒有電流的，事故發生後的第18分鐘，本局搶通了楊梅到中壢的東正線。」
以太魯閣號最高時速130公里來算，4公里路程也要跑2分鐘，據了解，因為太魯閣號有兩個集電弓，而出問題的距離駕駛室較遠，才會一直等到電力異常，駕駛員才發現，但也為時已晚。
儘管台鐵火速在半小時內恢復單線雙向運行，但電車線斷落後，從中間往兩側收縮變形，有1500公尺必須更換，還要修復三角架，原本預計9小時、晚間7點半能搶通，時程卻延後到週六清晨，而台鐵估計，從早上8點半到晚上收班，15個多小時，總共影響118列次，5.7萬旅客行程受阻，平均每輛車延誤55分鐘，這也是近年來台鐵最嚴重的意外事件。
記者：「為什麼會來坐客運？」民眾：「因為不想再等火車了，現在排20分鐘。」記者：「通常都多久呀？」民眾：「通常5分鐘就可以上車了。」
火車誤點嚴重，不少人乾脆退票，改搭客運，往桃園中壢的人，多到滿出來，國光客運表示，短程到基隆、桃園、新竹影響較嚴重，整體運量比預期多2成，加班疏運旅客。
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