位於日本東北岩手縣，今年開通滿30周年的「三陸鐵道」，歷經311重創，300多處橋樑與鐵軌毀損，一度全線停駛，在日本政府拿出90億日圓協助重建下，宣布四月分將全線修復重新啟動，三陸鐵道，沿著岩手縣的海岸興建，分為南北兩線，北線從「久慈」到「宮古」，南線從「釜石」到「盛」這個地方，由於地處偏遠、鄉間人口老化，這條鐵路，其實已經連續20年都呈現虧損狀態，不過，去年爆紅的NHK晨間劇「小海女」，卻幫了三陸鐵道大忙，由於劇本是為了振興東北而寫，刻意選在三陸鐵道的最北站，「久慈」拍攝，用鐵路PR活動刺激地方觀光，更是全劇主題，包括海女在列車上販賣「海膽凍飯」，還有在暖桌列車上，載歌載舞的經典橋段，意外幫助小鎮和鐵道重生。
這台可愛的小火車正是運行於日本岩手縣的三陸鐵道列車，但在連續劇去年播出以前，這是一條已經連續虧損近20年的鐵路。NHK晨間劇「小海女」：「快停下，推剎車，剎車，已經來不及了。」
經營困難，部分支線甚至面臨廢線邊緣的三陸鐵道，沒想到會遭受311致命一擊。NHK晨間劇「小海女」：「結衣，不能看，抱歉。」
地震、海嘯，讓這條連結岩手鄉間小鎮的唯一鐵路，柔腸寸斷，300多處橋樑與鐵軌，嚴重毀損，107公里幾乎全線不通。NHK晨間劇「小海女」：「行駛吧，即使只能運行一個區間，只能在兩站之間來回也好，就算沒人坐也沒關係，讓北鐵再次運行是我們的使命。」
包括連續劇描寫的北三陸鐵道谷灣線在內，部分受損較輕的線路，在311後僅僅五天，搶修恢復通車，就為了給予當地人堅持下去的勇氣。NHK晨間劇「小海女」：「讓各位久等了。」
這部戲當初就是為了東北復興而寫，捧紅了「北鐵」，為當地帶來33億日圓的觀光收入，卻依然填不滿龐大的重建需求，在日本動用國家預算，拿出92億日圓協助下，岩手人終於盼到全線恢復的一天。三陸鐵道社長望月正修：「預計今年的4月全線恢復通車。」
岩手居民：「想要一邊欣賞風景，一邊搭乘暖桌列車。」
阿嬤口中的暖桌列車，就是小海女劇中女主角小秋跟好友結衣，組成的「潮騷少女組」，在列車上表演的這個經典橋段。NHK晨間劇「小海女」：「我們是潮騷少女組。」
歌舞還原汁原味，搬上了今年紅白，瞬間收視率更飆到50%。紅白歌唱大賽「小海女特別篇」：「來吧！越過這團火。」
三陸鐵道社長望月正修：「雖然實際上情況真的很艱困，但畢竟是地方需要的基礎建設。」
這個源於三陸鐵道把整台車包下辦party的暖桌列車，吸引了大批戲迷前來朝聖，車上除了能吃到被戲捧紅的「海膽丼」。鐵道迷：「好吃，這裡有沒有壞蛋啊。」
還有日本東北習俗能消災解厄的「生剝鬼」登場，今年是三陸鐵道通車30周年，儘管赤字依舊，卻是東北復興的重要象徵，南谷灣線的15公里停駛修復路段，預計4月5日通車，至於北谷灣線10.5公里的復原路段，則安排4月6日重新上路，配合全線復駛，三陸鐵道宣布再買5輛新車廂，以應付大批「海女迷」。
三陸鐵道社長望月正修：「在運行的北鐵將於今天復活，為了地方復興，必要的基礎建設能得到大家理解，由衷感謝。」
28年間一直作為市民的雙腳在運行的北鐵，將於今天復活，戲中通車的熱鬧場景，可望在三陸鐵道沿線重現，眼見「小海女」風潮跨了年仍持續，岩手縣知事透露NHK正考慮要破例讓「小海女」拍續集，但這是連晨間劇鼻祖「阿信」，都沒有的待遇，如果「小海女」真有機會，繼續推動311災區復興，那真的是。
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