緊盯遠通電收，交通部長葉匡時自己當秘密客，跟高公局的稽核小組分進合擊，葉匡時會測試客服品質，稽核小組監控異常扣款，除夕是開罰日的起點，同時，做好沙盤推演，假設遠通沒達到標準，今年5月會宣布解約，但收拾爛攤子，必須再花納稅錢45億買回設備，或是跟遠通打官司；另一分面，裝了eTag，並不能縮短春節北高車程，跟過去三年一樣，除夕、初一北高目標6小時。
交通部長葉匡時：「環境再險惡，不要放棄對人性的希望。」
語帶玄機，交通部長葉匡時的新年新希望很跳Tone，全力轉移焦點，緊盯遠通eTag。
交通部長葉匡時：「不可能接受的，這是很嚴重的客服缺失。」
抽考遠通，當秘密客，交通部長自己來，公務車貼有eTag，他已經下載遠通app，隨時撥打客服專線，看對方能不能在1分鐘內接聽，高公局稽核小組同步監控異常扣款，除夕當天開始評估、開罰，每天可罰遠通50萬，萬一到了5月份未達指標，也沒改善，高公局將會「認真考慮」解約。
只是遠通的爛攤子，可能要拿人民納稅錢來賠，交通部必須用45億跟遠通「買設備」，或是蒐集遠通違約事證打官司，但再花3年重建系統，過渡期怎麼收費，還是個大問號，交通部只好呼籲「全民除錯」，檢舉異常扣款。
交通部長葉匡時：「在一般的情況下，除夕初一我們都以(北高開車)6小時為目標。」
「北高6小時」，要不是換了交通部長，這一段訪問很像「重播」，進入國道計程收費元年，裝了eTag並沒有比較快，過去3年都說「北高目標6小時」，交通部認為收費站拆了，車流不會堵收費站，但整體車流量大，初三上看300萬輛車，春節開上國道，得有「耐力賽」的心理準備。
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