以香港啟德碼頭作為母港的第一艘郵輪海洋水手號，總共1557間艙房，首航日3千人擠爆，在碼頭通關大廳，郵輪公司開了50個櫃檯窗口辦通關，但遊客還是餓肚子排隊等4小時，站到腿軟，這批遊客大多來自大陸廣東，團費在台幣2萬5到10萬之間，5日4夜的行程，一到香港辦完通關手續，立刻登船走人，以香港為母港的郵輪首航，香港的商店卻一毛錢也沒賺到。
以啟德碼頭為母港的第一艘郵輪，海洋水手號，就是比身旁經過的客輪，還要顯得氣派豪華，13萬8千噸排水量，艙房有1557間，可以搭載3千名以上的乘客，是目前亞洲最大的郵輪，既然可以載3千人，首航的一大早，通關大廳就來了3千人，排隊排到腿軟。
廣東旅客：「過關時間又長，足足一個鐘頭，站到我腳都軟了，11點就來到這，過關到現在，已經3點多了，肚子好餓。」記者：「為什麼會等這麼久？」廣東旅客：「可能是剛首航，人比較多，安排稍微亂了一點，辦手續的人不是很熟練。」
辦手續的不熟練，拿到通關表格的旅客，怎麼填研究老半天，坐在輪椅上的老太太也得癡癡等待，通關大廳明明有100個櫃台窗口，但是郵輪公司卻只開了50個。啟德碼頭營運商總經理班智榮：「早上有很多旅遊巴士同時到碼頭，他們原本應該分散開，一團少少人，那麼多人一起上船，不是那麼快可以處理到。」
3千人多半從大陸廣東，團進團出，5天4夜的行程，團費在台幣2萬5到10萬之間，一到香港直接進碼頭辦完手續就上船，好不容易有郵輪以香港為母港出發，但是商店卻沒能賺到半毛錢。香港旅遊局主席林建岳：「停留的時間多一些，這是我們想要的，希望比較高消費的旅客來香港。」
搭郵輪出國去，在中國大陸形成一種趨勢，2006年出入境人數是16萬人次，到了去年66萬人次，6年時間增加了4倍，今年單單上半年，就已經達到49萬人次，啟德碼頭從6月份開放以來，郵輪生意增加了8成，而且客源不單單只靠香港700萬的人口，大陸珠江三角、廣東周邊，才是郵輪公司最大的財神爺。
香港旅遊業議會主席胡兆英：「我們有很大的客源，是華南地區的內地旅客，他們參與郵輪假期這旅遊項目，他們覺得好新鮮、好特別，所以你看到亞洲地區，無論新加坡、香港、上海等，有郵輪碼頭的地區，都開始有郵輪泊岸成為母港。」
啟德碼頭，從6月到2016年，排定60艘郵輪停靠，但只有幾艘是以香港為母港，日後，像這樣的郵輪團，將會多加港澳的旅遊點，不只是過境搭船，也留下來拍拍照，為香港增加消費收入。
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
