台灣省政府精省後，96年度編列的人事預算卻還是高達4億多，而且明明今年已經不再派任正副主席，卻還是編列了100多萬的首長特別費，不僅預算編列浮濫，人員精簡的狀況也沒改善，例如省政府現在有19輛公務車，卻有43位駕駛，沒車開的情況下這些編制內的正職駕駛，被派去當圖書館員，甚至是園丁。
空空蕩蕩的省政府圖書館內，將書籍整理得井然有序，這是旭餘慶每天的工作，但外表相貌堂堂的他，其實不是圖書館員，他真正的職稱和編制是幫省主席開特勤車的駕駛，精省後，從風光一時的省長司機變成圖書館館理員，旭餘慶心中滿是感慨。記者：「會不會覺得落寞？」省政府駕駛：「多少會有一點，但人生就是一場戲嘛！」
不只旭餘慶，來到省府外，好幾位園丁背著鋤草機，做著園藝工作，他們同樣是省府的正式編制公務車駕駛。省政府技工：「我們都在這裡鋸樹，有時候整理宿舍。」
既然都是編製內的員工，為何工作內容和職位不相符，原因出在這裡，隸屬省府的19輛公務車，大部分時間都像這樣，停在車庫裡，卻有高達43位駕駛，平均2個人開一輛車。
最誇張的還在後頭，精省後的省政府，明明不再派任正副主席，但卻還編列首長特別費140多萬，出國考察費60萬，虛級化的省府卻還有正式職員、技工和工友，將近400人，光是人事費用也要花掉4億多。
省政府會計室主任李清松：「萬一行政院決定要再派主席、副主席的話，經費就籌不出來，你現在先編，萬一沒派，經費不能用再繳國庫。」
省府會計的說法很牽強，反而是基層公務員的無奈全顯露出來，因為人力減少，部分單位工作量大增，辦公室內公文堆得滿坑滿谷，虛級化的省府高官預算亂編，基層公務員又出現勞役不均情形，這筆預算送到立法院，肯定又會引起爭議。
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