根據統計，歐洲的汽車銷量每年減少約8%，在這一波衰退中，有競爭力的企業還是可以持續成長，位在英國的NISSAN日產車廠，現在就逆勢徵才3千人，預計2年內推出4款新車，1周要生產1萬輛車，相當於每小時有83輛新車出廠；而著墨高級車市場頗深的戴姆勒汽車，旗下賓士銷量不減反增，帶您來看這些車廠如何打敗車市不景氣。
CNN主播：「目前歐洲的車子銷售量，面臨20年來新低，福特和標緻汽車都宣布，要裁減工作和產量，現在他們都在地平線之下，還看不到亮光。」
歐洲車廠銷量差度小月，但是位在英國的NISSAN車廠生產線，卻是上緊發條趕工。日產英國廠副總 費茲派崔克：「我們2年內將要推出4款新車，所以我們很興奮這個時刻來到。」
不景氣，NISSAN逆向操作，今年要擴大徵才3千人。費茲派崔克：「去年我們製造48萬輛車。」記者：「48萬輛？」費茲派崔克：「對，今年我們要突破這個數字，我們1周生產約1萬輛車。」
也就是說，每小時要生產83輛車，NISSAN藉由砸錢投資自己，推出新車款，創造出消費者的需求，再加上英鎊走弱，利於出口，大陸和俄羅斯對於英國製的車子需求量增加，推升了這一波英國汽車的生產潮。
歐洲汽車製造聯盟秘書長哈達克：「英國政府終於有了結論，你需要真正的經濟(製造業)，你不能把你的經濟只建立在服務業上。」
同樣異軍突起的還有它。戴姆勒汽車執行長蔡澈：「在高檔車市場方面，如果你看歐洲市場減少10%，我們的賓士成長2%。」
深耕豪華汽車市場已久的戴姆勒，全球27.1萬名員工，2011年賣出210萬輛車，年營收高達80億美元，在汽車的年度盛會巴黎車展也沒缺席，甚至為明年改款暖身，推出SCLASS的概念車。
蔡澈：「我們之後要成功的核心，就是我們的產品以及像你剛剛說的款式，具動力強的款式將會是品牌成長的動力。」
不管是高檔車，還是一般房車，車商為了刺激銷量，積極找尋最適合自己的特效藥。
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