今天直擊夜現場要帶大家來看，夜裡工作、白天睡覺，犧牲陪伴家人的時間，來服務夜歸乘客的計程車運將，由於夜間搭車的乘客客層跟白天不同，多半都加入衛星車隊，或是靠排班來載客，不過也因此省下空車繞路找客人的時間，而且晚上車流量少比較不會怠速耗油，特別是在酒駕新制上路後，在警方加強取締下，也有越來越多酒客選擇搭計程車，讓業績增加了至少2成。
引擎聲劃破寂靜黑夜，計程車運將準備開始一天的工作。司機傅先生：「請問要到哪裡？」
為了餬口飯，計程車運將傅先生，日夜顛倒選擇開夜車，因為白天大眾運輸選擇性多，空車率相對也就高，到了炙熱的夏天，晚上開車比較涼爽，車流量也少，比較不耗油，算算省下不少油錢，也讓荷包滿滿。
司機傅先生：「白天跟晚上的業績有差，但是相對的，假日業績會比較好，現在大概在2000、3000左右。」
由於夜間搭車的乘客客層跟白天不同，顧客分布也比較零散，多半都加入衛星車隊，或是靠排班來載客，也因此省下在路上繞呀繞的時間和油錢，趁著等待客人的時間，滑滑手機也行，一點都不會無聊。
但這樣看似有賺頭的夜間計程車，有利就有弊，乘客常常喝酒應酬，容易有人鬧事，如果運氣不好，載到吐了一車的酒客，下半夜可能就無法繼續做生意，而喝到不省人事的也大有人在。
司機傅先生：「如果遇到不省人事的，我們就載去派出所，或者打電話請警方協助我們。」
近年來酒駕新制上路，在警方加強取締下，大家對「酒後不開車、開車不喝酒」的觀念，的確也越來越多酒客選擇搭計程車，讓業績增加了至少2成。司機傅先生：「很多客人也在講，喝了酒被抓到，這些錢可以坐好幾年的計程車，所以大家都選擇說，喝了酒就搭計程車。」
夜裡工作、白天睡覺，大夜班運將為了討生活，犧牲陪伴家人的時間，來服務夜歸的乘客。
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