11日中午，4名來台自由行的陸客搭計程車要去桃園機場，行經中山高時，發現原本談笑風生的陳姓駕駛忽然失去意識，乘客隨即幫忙抓緊方向盤、打空檔，讓車子減速滑行到外側路肩，避免追撞，不過57歲的陳姓駕駛還是因為心肌梗塞，送醫不治，其實一般駕照和職業駕照的健檢項目一樣，除非駕駛定期追蹤健康狀況，否則很難察覺身體異狀。
把汽車排檔打到空檔，同時出手抓住方向盤，再放開油門，4名陝西到台灣自由行的陸客，關鍵動作控制了一部原本可能失控的計程車。
目擊者：「他就左右偏啊，一直滑行，滑行到(中山高)30.9公里就停了，我就看見司機趴著，也不是趴著，是坐著的，然後頭就斜斜的。」
11日中午，國道中山高南下30.9公里處，拖板車駕駛發覺前方的計程車左右蛇行，第一直覺就是幫忙報警，原來陳姓駕駛心肌梗塞而昏厥。
當時車上載著正要趕往機場的陸客，副駕駛座的劉姓男子機警，趕緊打檔再握住方向盤，後座朋友拉住駕駛右腳，放空油門，車子才得以從內側車道滑行道外側路肩，避免一起可怕嚴重的追撞意外。
事後了解，開了10多年計程車的57歲陳姓運將，其實早就發覺身體不舒服，按了求救鈴通報，沒想到還是來不及送客人到達目的地。
台北監理所駕管課長朱佩芬：「職業的駕駛人，如果在60歲以下的話，他們是每3年會來審驗(健檢結果)一次。」
職業駕駛人的健康狀況格外重要，但比較考照健檢表格，一般和職業2種的健檢項目完全一樣，不外乎是身高、體重、眼力和四肢靈活度。
職業駕駛必須3年審查一次，心電圖和X光檢查是60歲以上才需要，雖然提高健檢頻率一年一次，但如此檢查足夠替駕駛人健康把關嗎？
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