去年遠東航空的一架編號052班機，因為降落澎湖馬公機場時衝出跑到末端的停止線，還撞到跑到頭燈，導致8個航班受到影響，行政院的飛安委員會歷經1年多的調查，認為是遠航組員的警覺性不足，沒有正確研判風向對安全落地的影響，已經提出5項建議，希望遠航加強組員訓練。
工程車冒著大雨直奔故障飛機，去年5月16日，遠航編號052班機從台北飛往馬公，就在降落時因為跑道積水濕滑，飛機一時剎不住衝出跑道末端的停止線，還撞倒跑道頭燈，導致機場關閉45分鐘，8個航班受到延誤。民眾：「它(飛機)沒有辦法迴轉，所以用拖車拖我們回來，然後耽誤了一些時間。」
當時機上總共有176名乘客受到影響，行政院飛安委員著手調查，歷經1年多有了新報告，調查發現，當時的飛航組員在首次進場時研判順風太大而進行重飛，不過再次進場卻沒注意到航管提供的風向資料，導致航機進場落地發生事故，顯示遠東的飛航組員對順風落地的警覺不足。
遠東航空因為事故不斷遭到民航局盯上，去年的這場暴衝事件，飛安委員會除了調查事故原因，更建議遠航加強飛航組員進場時的狀況警覺，和重飛規定的宣導與訓練，另外和航管通話時必須使用正確術語等，都在改善範圍內，就怕發生更嚴重的意外，民航局持續關注遠航所所有細節。
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