這星期，FOCUS團隊要和您一起深度瞭解印度經濟，因為，印度有12.4億人，廣大內需支撐強勁消費，帶來多重衝擊，印度人均所得，一年其實只有1500美元，但富有的人，和貧窮線以下的民眾，財富差距不斷拉大，萬物飛漲的痛苦，多數人得買單，印度的CPI年增率，都超過10%以上，至於同樣是原油進口國，印度汽油賣得比台灣更貴，結果柴油車滿街跑，導致嚴重的空氣汙染問題，一起來掌握印度經濟。
這群印度小朋友，開心的練習著板球，他們住的社區，清一色蓋的大樓，屬於這種歐式建築，只是在外頭街道上，卻也有年紀和他們差不多的孩子，正沿街乞討，居住環境大多是路邊臨時搭建的鐵皮屋，貧富不均在印度是老問題，不過只怕會惡化下去，因為有錢人似乎越來越有錢。
印度建商KAMAL：「過去5、6年，有一個跳升的走勢，漲2倍，不，漲了5倍。」
印度都會區房地產漲翻天，像南孟買這一帶，不但矗立當地首富安巴尼自建的超級豪宅，旁邊雙子星大樓每平方英呎5萬盧比，換算下來，一坪逼近新台幣百萬元。
建商：「來臥室看看吧。」記者：「環境不錯。」建商：「是的。」
附近想找平易近人一點的建案，也要6成價格，看看三房兩廳格局，總價仍要6千萬盧比，折合新台幣約3300萬元。
KAMAL：「在這一區大部分是貿易商，他們買得起這裡的房子，這些人公司平均年營業額，大約在200萬到500萬美金。」
小老百姓除了望屋興嘆，現在還要擔心基本生活負擔加重，西印度遭遇近40年來最嚴重的乾旱，原本就不算便宜的菜價，更是節節攀升。
瞧瞧菜販使用老舊的天平秤重，家庭主婦在一旁緊盯著有沒有少給，其實像甘藍菜、花椰菜、碗豆，甚至連正值盛產季的芒果，短短2年內，平均貴了5成到1倍。
印度家庭主婦：「2年前是現在的半價，現在越來越貴，就是因為這樣，生活壓力越來越大。」
印度的消費者物價指數，從去年年底到現在，年增率都超過10%，但想抑制下來不容易，原來元凶原油，全國需求8成靠進口，汽油每公升售價約為新台幣40到45元，相較下加柴油划算很多，大約不到台幣30元。
TVBS記者楊宗斌：「針對這種高油價的情況，政府只能祭出補貼政策，特別是針對這種三輪的計程車。」
即使部分油價有補貼，這些三輪計程車司機仍大嘆，想在大都市裡討生活可不容易，起跳價才15盧比，一天加油花個幾千元，不知道要跑幾趟才賺得回來。
印度計程車司機：「沒那麼好，但還是要生活下去，我們的壓力來自政治人物。」印度民眾：「汽油每公升70幾元盧比，柴油才50幾元盧比，所以人們選擇開柴油車啊。」
民眾即使有能力買車，寧可選柴油車款，柴油車滿街跑，造成印度的空氣污染，比大陸還要嚴重，像首都新德里測到細懸浮微粒是北京的2倍以上。
雖然萬物飛漲的處境，和台灣民眾很相似，但對平均國民所得，僅1/10不到的印度人來說，日子恐怕更難過。
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