大量倚靠鐵路運輸的印度，決定要在境內興建7條高速鐵路，其中孟買到亞美達巴德，約500公里的路段，將會優先動工，日本首相安倍晉三上星期剛剛造訪印度，宣布日本新幹線，將投入印度高鐵計畫的競標，印度在去年12月，已經和中國大陸簽訂高鐵興建備忘錄，日本新幹線的對手，除了宿敵法國TVG外，現在又多了大陸高鐵。
火車是印度經濟起飛的幕後功臣，印度鐵路網延綿10萬公里，每天載運2500萬人次，等於一年有90億人，在印度搭火車移動，月台上貨物堆成小山，在繁忙的德里車站，我們可以看到印度經濟的縮影。
CNN記者：「我們拿到這張票，是從德里出發，這是最熱門的路線，我在候補64號，我們唯一知道有沒有座位的方法，就是在上火車前，看你的名字在不在名單上。」
搭火車還得等候補，這是因為印度的地方交通，幾乎全靠鐵路，有錢人可以買個位子坐，沒錢的，不是掛在車外頭，就是買張臥舖列車的票，一群人擠在一起。TVBS記者郭展毓：「印度傳統的臥舖火車，像這樣每一節車廂，裡面都有8個房間，每個房間都有8張床，因為印度的鐵路交通網很方便。」
印度導遊：「讓想要旅行的人，尤其是長途旅客，這是最方便的交通方式。」
只是印度的火車，速度慢，而且誤點率高。NHK記者：「這是從孟買，前往亞美達巴德的急行列車。」
從孟買到亞美達巴德約500公里的路程，但急行列車的平均時速只有75公里，等於要跑6個半小時，才能到得了。印度火車乘客：「雖然很累，但為了工作不去不行啊，幹線能引進印度的話，也能改善我們的生活形態。」
為了讓這條國家的經濟命脈，可以創造更大的效益，印度鐵路省著手規劃高速鐵路，計畫要讓德里、孟買、加爾各答幾個大城之間，可以更快速的往來。印度鐵路省官員：「透過能活化人類移動的高鐵，希望也能加速經濟成長。」
印度的高速鐵路計畫，引起法國、英國、西班牙、日本，甚至大陸的高度興趣，法國TGV和日本新幹線之間的高鐵競賽，如今已經在印度的大地上，找到新戰場。
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