大學院校周邊人潮聚集，交通總是一大考驗，台北市都發局以國外大學為例，規劃「大學城」計畫，例如要在北醫大附近闢「吳興街小吃街區」，因吳興街附近餐廳聚集，每到中午總湧入許多用餐學生，許多人為了吃午餐而人車爭道，都發局打算在此試辦中午時段禁止汽機車進入，還預計縮減原有馬路，將多出來的道路闢成人行道，但部分民眾認為原有人行道空間已足夠，不必再拓寬，倒是腳踏車道需求較高。
香噴噴蚵仔煎看了都快流口水，每天逼近中午，台北醫學大學旁的小巷子成了民眾「覓食」一級戰區，大批人潮穿梭小巷間，有的更站在店門口等餐點，顧客面朝裡面，但背後卻是機車、汽車不停經過，台北市都發局計畫改善空間擠壓問題，打算中午時刻禁止車輛進入。
附近居民：「對行人比較方便，但騎機車的話就要繞遠路。」
TVBS記者許儷齡：「吳興街269巷小吃店最多了，這個計畫打算要在這條街實施時段性交管，11點左右到2點之間禁止汽機車進入，就是要把整條街空出來，保持行人通行。」
人車搶道險象環生，都發局還打算拓寬北醫急診出口這面的行人空間，原本雙向道旁已有人行道，但都發局規劃，將車道縮減成一輛車能過得去的寬度，其餘地方再拓成新的人行道。
民眾：「現在的人行道就還OK啊，就是其實這條路也沒有多大，雖然說這條已經是行人道，但是像現在信義區有很多U-bike，然後他們需要一些給自行車的空間。」
都發局表示，像美國紐約及德國的大學都和都會區比鄰而居，校方規劃停車位，讓學生車子有得停，不像台北市區的狀況，車子無處停、擠滿到路邊來，未來將分不同區塊闢生活街區，金山南路附近的淡江台北校區和師大有「金永麗街區」，公館的台大、北教大有「和平藝術巷弄街區」，以及在台北北醫大學周邊，一起擘劃「大學城」構想，說是落實人本交通的概念，但是不是真正有需要，引發討論。
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