蓋在大斷層上的城市，要如何才能與地震共存，我們今天要帶您到舊金山，去看看這個地震頻仍的城市，他們的城市設計者是如何處心積慮，把公共建築和橋梁地鐵等基礎設施，設計成更有彈性的防震工程，打造舊金山成為名符其實的防震都市，透過Discovery頻道，一起來看看。
這是一個不斷受到大地震考驗的城市，舊金山，舊金山平均每天發生20次的有感地震，這裡的人跟台灣一樣，早就習慣了與地震共存。工程師：「我們對地震都有點習以為常，但我們都知道，強震已經迫在眉睫。」
這是舊金山最高的大樓，泛美金字塔，樓高850英尺，有60幾層樓，大樓的帷幕是由將近4千片的玻璃窗組成的，在裡面工作的人數，至少有1500人，而在幾英里之外，就是強震的源頭。
聖安德魯斯大斷層，換句話說，這是一座蓋在大斷層上的城市，向汎美塔這樣的摩天大樓，如何在強震中倖存？工程師道格彼得森：「我們現在的高度是853英尺，這裡有測量移動幅度的，頂樓加速感震器。」
事實上，在1989年的大地震中，這棟大樓劇烈搖晃了一分多鐘。道格彼得森：「我們現在所在的位置，震幅高達一英尺，是紀錄上最大的振幅。」
但幸運的是，沒有人受傷，這不僅僅是因為三角形的金字塔建築，重心很低，還歸功於藏在地底下的秘密，地下室也就是地基裡，有3萬噸的鋼筋混泥土大磚塊，把大樓穩穩的固定在地上，因此不管怎麼晃，建築物都能屹立不倒。
至少能撐過規模7.1的地震，說到1989年的舊金山大地震，很多人還記憶深刻，因為威力相當於20顆廣島原子彈的震波，幾乎把舊金山給撕裂了，金門大橋整個扭曲了，但精巧的工程結構，保住了它的完整性，但6英里之外的奧克蘭海灣大橋就不同了，當時，橋梁接合處的螺栓斷裂，重達250噸的橋段脫落。警用頻道：「上層橋面倒塌，壓到下面橋面，橋樑結構倒塌。」
有了這樣的慘痛經驗，在重建海灣大橋的時候，他們深知必須有所改變。工程師巴特奈伊：「我們從經驗中得知，大自然的威力太強，我們得想辦法逆來順受。」
新的海灣大橋，每個設計環節都在追求柔性，巨大的鋼纜繞住最長的一段橋面，讓它能夠自由擺盪，中央橋塔的4個鋼塔能獨立移動，連結鋼塔的鋼梁也可以防止橋塔倒塌，行車道分為28段，所以延展時不會斷裂，希望再遇到大地震時，能安然度過，不僅僅是橋梁，蓋在地底下的地鐵隧道也要防震。工程師肯尼斯強森：「隧道最好要擁有某種程度的柔性，所以大地震搖晃的時候，隧道的功能部會受影響。」
所以它們蓋隧道時不是一氣呵成，而是分段施工，掘出隧道之後，再用橡膠包覆模組，打造出柔性隧道，分析這座大城市，所有的內部運作都以柔性為最大考量，畢竟，一個必須和地震共舞的城市，以柔克剛，才是王道。
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