廉價航空的戰火，越燒越旺！多達11家的「外籍」廉價航空，已經吃掉國內接近4%的航空市場，去年有125萬名旅客寧願少一點服務，能省錢就好，對國籍航空造成威脅，為了肥水不落外人田，國內航空公司除了在網路拚促銷，搶著多飛紅眼航班壓低票價，甚至不排除「合組」廉價航空公司，讓副牌攜手應戰。
泰國潑水節飛曼谷，載客由淡轉旺，國籍航空搶先增班直飛，賣票有很廉價航空的Fu，3月15日復興首航，含稅票價壓在1萬元以內，3月31日華航跟進，增班天天飛，打8折促銷，細看起降時間，復興晚上7點到曼谷，華航凌晨1點半到曼谷，回程考驗旅客體力，復興在午夜飛抵桃園，華航凌晨2點半到桃園。
機場旅客徐先生：「它沒有到真正廉價的感覺，我覺得(票價)是卡在中間的數字。」機場旅客黃小姐：「如果三更半夜飛機萬一出問題，什麼時候才能等到下一班？」
業界一度傳出，華航跟復興將從競爭變合作，打算合組廉價航空，消息遭華航否認，卻也證實成立專案小組「評估中」，就怕旅客「變心」，選擇廉價航空，營收被慢慢吃掉，目前已經有11家廉價航空搶進台灣，市占率接近4%，去年已經有125萬名旅客，寧願省錢少服務，市場正在成長中。
反觀直飛濟州-桃園的廉價航空「真航空」，寧願放棄8成5的高載客率，短短不到1年撤出台灣，要把機隊拿去飛更賺錢的航點，砍票價、搶客人，廉價航空的戰火在台灣天空越燒越旺。
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