后豐大橋斷了，賠上無辜人命，這條原本在去年就被列入十大危險橋樑，還曾經編列10億，要進行修護改建，然而追究責任和問題，緩步的作業，成為元兇。雖然今年增列15億預算再準備發包，只是一切都來不及，輕忽的態度，如今留給眾人最深的遺憾。
滾滾泥流，無情沖刷后豐大橋，曾經是后里和豐原間的重要聯繫，如今卻成這個樣。回想事發當時，正要進行封橋的工務段人員，有著來不及的遺憾。工務段長陳紹釗：「那時候我們剛好正在封橋，因為看水勢很大，已經快要超過了警戒線，我們就要封橋了。」
帽樑底下2公尺到達封橋警戒，14日晚間大甲溪暴漲，甚至到達每秒4500立方公尺的水量，眼見水位已經到帽樑底下1公尺準備封橋，卻已經來不及，因為工作人員按照一般準則行動，卻忘了它是一座危險橋樑，該用更高標準。
台中縣議員陳本添：「這橋去年公路總局，就已經列為十大危險大橋前三名，去年已經列入了，公路總局也想要做（改建），但是發包不出去，預算不夠，現在終於斷掉了。」
民國78年，后豐大橋興建完工，長640公尺、寬18公尺，一直到87年，完成拓寬到30公尺，然而不耐歲月和河水侵蝕，后豐大橋露出危機，甚至在去年一度被列為十大危橋，當時編列10億預算，卻遲遲無法發包。交通部長毛治國：「因為這是有發包，發包的一個程序上的問題，我們會加快來辦理。」
鳳凰颱風來襲時，一度封橋，但對照今日，封得太慢，儘管8月追加15億預算，然而發包遲緩，終釀悲劇。
部長一句加快腳步，但當初為何不加快？忽視大意的心態，緩步龜速的發包改建，如今，必須用民眾墜橋喪命付出代價。
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