后豐大橋斷了，賠上無辜人命，這條原本在去年就被列入十大危險橋樑，還曾經編列10億要進行修護改建，然而追究責任和問題，緩步的作業成為元兇，雖然今年增列15億預算再準備發包，只是一切都來不及，輕忽的態度如今留給眾人最深的遺憾。
泥流繼續沖刷殘破的后豐大橋，曾是后里和豐原間的重要聯繫，如今卻成這個樣，這麼大的意外疏失誰該負責？封橋的速度成了首要癥結。工務段長陳紹釗：「那時候我們剛好正在封橋，因為看水勢很大，已經快要超過了警戒線，我們就要封橋了。」
就差這麼一點，沒來得及阻止悲劇發生，事實上，一般橋樑水位只要到帽樑底下2公尺，就進入封橋警戒，1公尺立即封橋，但因為后豐大橋橋墩裸露，因此升高標準，水位到沉箱頂下2公尺，就算警戒值，頂下1公尺，馬上行動。
儘管工務人員盯著瞧，卻拚不過每秒4500立方公尺的水量沖刷，尤其橋的本質早就出問題。台中縣議員陳本添：「這橋去年公路總局，就已經列為十大危險大橋前三名，去年已經列入了，公路總局也想要做(改建)，但是發包不出去，預算不夠現在終於斷掉了。」
民國78年，后豐大橋興建完工，長640公尺、寬18公尺，到87年，完成拓寬到30公尺，然而不耐歲月和河水侵蝕，后豐大橋露出危機，甚至在去年一度被列為十大危橋，當時編列10億預算，但為何不修？
公路總局處長黃三哲：「第一次96年，我們編了差不多10億要做這座橋，但如果原料一直上漲的話，我們找不到包商來做這個工程，所以我們就開始修正一下，所以修正預算完了以後，有15億6千萬，我們希望這次能夠經過調整以後，能發包完成。」
沒辦法治本，只好用最便宜的方式治標，事發前，公路總局利用大量消波塊，圍在橋墩週遭，現在卻被大水沖移，部分甚至不見蹤跡；掏刷太快、河床下沉，消波塊底下的泥沙流失，失去保護作用，只能在大甲溪中任由河水沖刷。
先前鳳凰颱風來襲，一度封橋，但對照今日，封的太慢，8月追加15億預算，然而發包遲緩終釀悲劇，忽視大意、緩步龜速，如今必須用民眾墜橋喪命付出代價。
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