行政院賦改會決議，2011年起將正式課徵能源稅，影響最明顯的就是油價，預估到了2020年，每公升汽油要課徵26.15元的能源環境稅，讓油價逼近50元大關，不過部份學者也質疑，政府相關綠能節能等配套措施，根本沒做好，稅制搶先上路，是本末倒置。
賦改會拍板定案要開徵能源稅，同一時間財政部長李述德，在立法院證實這個消息。財政部長李述德：「希望可以2011年，有這樣(能源稅)稅制。」立委賴士葆：「2011年的年初開始課稅？」李述德：「對對對。」
根據財政部的規劃，從2011年開始，也就是2年之後，要正式開徵能源稅以及碳稅，影響最大的當然就是油價。
TVBS記者古彩彥：「假設已98無鉛汽油來計算的話，每公升31元，裡面含有貨物稅、營業稅、空土污稅以及石油基金，不過以後全部要改成能源環境稅。」
2011年能源環境稅，預計每公升汽油課徵8.96元，2012年增加到10.87元，10年之後一口氣增加到26.15元，以現行油價31元計算，到了2020年，1公升98無鉛汽油加上能源環境稅，之後要47.6元，逼近50元大關。李述德：「這一定是亞洲最低的，其實10年後，還是亞洲最低的。」
立委做球讓財政部長暢所欲言，強調即便如此，我們的油價在全世界還是相當低，未來也不再另外課燃料稅，只有使用汽油的人才要繳稅。
問題是節能減碳的配套措施做了多少？電動車在台灣沒有推廣最大的原因，就是加電站沒有普遍設置，以及綠能家電、新能源採購等方案，2年之內能解決相關問題嗎？而行政院能不能夠順利在2012總統大選前一年，大刀闊斧推動新的稅制？恐怕還有許多疑問。
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