高鐵雲林沿線地層下陷情況不見改善，尤其是台78線處，從前年下陷6.8公分後，去年又再下陷7.3公分，儘管已經做了橋墩補強工程，但下陷情況仍然惡化，高鐵憂心，如果沒有找到有效解決辦法，最壞的情況，可能是未來高鐵只能開到台中。
這裡是台78線、高鐵虎尾到土庫路段，也是沿線地層下陷最嚴重的地區，儘管已經採取橋墩補強工程，但根據最新出爐的監測值顯示，持續沉陷的情況並沒有改善，而威脅高鐵行車安全的原因就在這裡。
馬達一啟動，地下水順著管線源源不絕地冒出，農民灌溉和工業用水都很方便，但地層下陷問題卻越來越嚴重，行政院去年還召開跨部會議，規劃封井、幫農民尋找替代水源，以及管制五大園區開發的計畫。
內政部長李鴻源(2011.6.17)：「法務部矯正署(監獄)水井會封掉，自來水公司也提出來封井計畫，農委會也提出它封井計畫。」
只是繼前年台78線下陷6.8公分後，去年又再下陷7.3公分，高鐵憂心，如果不趕快找到解決方法，未來恐怕只能開到台中，對此，交通部認為還在安全範圍內，會在擬定解決措施，不讓下陷問題持續擴大。
◤人氣精選文◢
