成立已經一百多年的哈雷機車，被形容是重機界的經典，從歷經一戰二戰到2007年金融危機，哈雷其實也曾跌倒再站起來，過去曾有一段時間，哈雷被形容消費者都是年長者，而哈雷又如何面對這些品牌危機呢，這則新聞帶您了解。
成立於1903年的哈雷機車，至今已有117年歷史。
哈雷機車廣告：「沒騎過哈雷戴維森，別說你騎過機車。」
實際上哈雷的崛起，和戰爭有關，二戰期間，哈雷曾為美軍製造大約6萬輛的軍用機車。
Business Insider資深特派戴博德：「當時有很多人根本沒用過真正的機械裝置，可以運送的那種，我指這是戰爭機器，但同時又非常有趣。」
哈雷機車廣告：「一場對人類與機器了不起的測試，他們加足馬力越過顛簸。」
戰後改投入民用機車的哈雷，又順勢搭上當時美國興起的反主流文化，騎乘哈雷瞬間成了很酷的事。
Business Insider資深特派戴博德：「當時美國是一個很保守的地方，很多人戰後歸來後，他們說嗯亨我對那沒興趣，我要幫自己買一台哈雷機車，我要騎車流浪，我要用我的方式生活，帶著自由、機動性、態度。」
根據統計1945年到1970年代，美國騎士人口從原本的19萬8千人暴增到280萬人，好萊塢電影也跟進推波助瀾。」
電影《逍遙騎士》片段：「我們在他們眼裡，只是個需要剪頭髮的人，噢不你在他們眼裡代表的是自由。」
70年代末期，哈雷除了賣機車，還賣一種生活態度，民眾穿上哈雷夾克、背心、T-Shirt，感覺與眾不同，到了1986年，哈雷營收成長驚人，來到430萬美元。
記者：「但之後2007年，衰退降臨。」
和許多大企業相同，哈雷在2007年後遭遇空前危機，除了受全球經濟衰退影響，銷售也出現瓶頸，調查發現哈雷主流客層年紀越來越大，1985年哈雷消費者中位數年齡是27歲，2003年卻變成41歲，2018年又上升到50歲。
Business Insider資深特派戴博德：「如果你觀察圖表，你會看到不是像這樣，但比較像是慢慢的往下侵蝕。」
其他原因包含售價太高，以及只有白人中年男子喜歡等等，哈雷不得不開始思考突破。
Business Insider資深特派戴博德：「他(哈雷CEO)有全世界最艱難的工作。」
當時哈雷CEO提出換購計畫，允許購買者能以優惠價升級車款，為拓展全球市場，哈雷也陸續推出電動車款及輕量版本，幫助哈雷保留經典，又成功轉型，繼續在市場上奠定不敗地位。
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