中國進行式採訪報導過很多大陸旅團到台灣的現象，但這是最傷感的一次，記者莊志偉、李皇龍去了廣東珠江，創意旅行團出發的地方。一輛沒有裝GPS的遊覽車，載著原本要踏上歸途的旅團，被帶到了想也想不到的方向。在珠江，記者挖掘出「削價競爭」到台灣的旅團，他們和日本團、香港團到台灣旅遊的經濟代價，確實偏低，但最後遭遇的意外衝擊，卻難以挽回。
◎21條命珍重 珠海響起開砲聲隆隆
珠海文體旅遊局記者會：「事發之前接到了通報，甚至得知路上已經出現坍方，當初為什麼沒有改變行程？天氣的預警事實上已經發了，但是為什麼我們很多團還是出來？」
風災期間，滯留台灣的各國旅客那麼多？為什麼偏偏被奪走生命的只有中國大陸旅客？尖銳的問題，讓珠海旅遊局官員，在記者會中，慘遭當地媒體圍剿。
南方電視台記者：「美國人待在賓館，香港人坐火車，我們中國人坐大巴，在蘇花公路上面沒命的這樣走，這對於旅遊這種規劃，是不是存在一定的考慮欠周？」珠海旅遊局長：「我覺得這個問題，可能梁局回答會比較好，我不在現場。」南方電視台記者：「你是一個旅遊方面的，我們中國的（官員）。」
◎大陸追究：削價競走「險路」 代價高
這場記者會，最後以官員招架不住媒體砲轟，草草結束，但令更多人想不透的，是這一團的領隊胡綱，因為英語流利，十多年來一直是負責歐美團的主力，帶團經驗豐富，不但經常獲獎，就連當地電視台要問旅遊安全，也是指定胡綱，為什麼出事的，偏偏就是他？
TVBS記者莊志偉：「曾經帶團到台灣多達47次，光蘇花公路就走過十多趟的胡綱，為什麼會在不對的時間，帶領團員走入險境？環環相扣的因素很多，但最關鍵的恐怕還是市場機制下，旅行業殺價競爭的結果。」
◎每天35美元 廣東來台團費對半砍
從幾個簡單的數字，就不難看出問題。依據觀光局規定，台灣旅行社承攬陸客團，每人每天不能低於60美元，但業者透露，上百家業者為了搶生意，已經砍到35美元，甚至有同行喊出30美元1天，對比香港旅客58到65美元一天，跟日本客的120元一天，確實有不小的落差。」
南方電視台記者金夢彥：「就是我們的消費習慣來講，都是要又便宜要好，就是要這樣，可能是出於這樣一種消費的心態，迫使我們的旅行團要求越來越低，我們的政府部門很多有時候，一種作風就是不作為，其實是犧牲了消費者的利益。」
◎舞台劇演員轉行帶團 台灣去不回
除了專業知，胡綱在旅行社同事心中，還有更不一樣的份量，因為曾經當過舞台劇演員，唱歌主持甚至編舞樣樣精通，所以幾乎每年公司春節晚會，他都是靈魂人物，只是這些曾經的歡笑，現在卻成為大家幾乎不敢多看一眼的殘酷影像。
拱北口岸中旅經理沈穎：「這是很大的損失，這個是不可避免的，我們的那個客人啊，知道他發生這個問題了，就找我們來查詢，他是不是還沒找到？那客人都覺得，我們客人都跟我說他們都哭了。」
拱北口岸中旅領隊陳瑾瑾：「胡綱還沒有離開我們，我們不相信這一點。」
◎一年來台灣破18萬人次 廣東最熱
旅行社說明會：「總共是203，198的團費加上5元的保險，203。」
令人驚訝的是，我們到珠海採訪這幾天，儘管台灣的搜救工作還在進行，雖然媒體上罵聲一片，但拱北口岸中旅的營業廳，卻是熱鬧依舊，照樣有人報名赴台旅行，更有人已經要聽說明會，過兩天就要去台灣。旅行社說明會：「就是說11月3日，我們上午還會有行程，用過晚餐以後我們才到機場。」
歸根究底，因為廣東本來就是大陸旅遊市場的第一大省，不但去年佔了全大陸赴台旅遊總人數的1/5，今年更預計要突破18萬人次。
拱北口岸中旅副總經理張良南：「作為珠海唯一的組團社，可能會有一些影響，但在廣州那邊的話，應該是不會有太大影響。」
沈穎：「第一，廣東人出行的慾望是比較強，真的是旅遊大省，還有一個優勢就是，我們的常態航班多，我們選擇的口岸廣州，選擇的口岸香港，選擇的口岸澳門，從3天一直到8天，常規行程都有，這種線路，那你選擇多了，客人的出行慾望就多了。」
◎便宜又大碗的台灣團 恐將成歷史
地利之便固然是一大因素，以珠海來說，跨過拱北關，對面那片幾乎看不出界線的地方，就是澳門，搭機到台灣不用2個小時，比去上海還方便；但更重要的關鍵是，身為最早改革開放的省份，30年來，廣東人不但口袋裡有錢，而且思想開放，比誰都捨得出國走走。
沈穎：「普遍來說的話，台灣旅遊社和台灣導遊的素質好，（還有兩岸）血濃於水的自己人那種感覺是很濃厚的，國內叫強買強賣啊，在台灣我覺得是沒有。」
◎「愛台灣」 5團就有1團來自廣東
儘管不幸的巧合，連續2年，台灣最嚴重的陸客旅行意外，都是廣東團，也剛好都是拱北口岸旅行社，但業者並不希望這些單一事件，打擊台灣旅遊形象。
加上大陸為了刺激旅遊經濟，2008年才把廣東列為試辦國民旅遊休閒計畫的頭號大省，甚至不惜用政策延長假期、發旅遊券等方式，鼓勵民眾出去玩，所以業者分析，短時間的議論抨擊，並不足以擊垮赴台旅遊龐大的市場動力。
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