消基會調查，台灣中古車每年的交易量是新車的3倍，而且最近幾年各大二手車商，包括汽車大廠紛紛推出「認證」中古車，不過消基會質疑，業者自稱「認證」，但是並沒有獲得經濟部標檢局的認可，頂多只能說這是經過「檢驗」的中古車，經過記者調查，目前二手車市場，認證後的車子售價可以提高1成，消基會就痛批，這是用噱頭衝業績。
打開引擎蓋、試踩油門，先聽聽聲音順不順，查完性能接著看內裝。車廠技師：「一般老車裡面皺摺有痕跡的話，可能會先做一下處理。」
技師拿著手電筒仔細翻看皮椅夾縫，汽車原廠推認證中古車，幫你檢查引擎、變速箱、方向機和冷氣，事故泡水車絕對不賣，認證後，車子水噹噹，但對「認證」這兩個字，消基會有點意見。
消基會汽機車委員會委員彭淼富：「有些二手車商使用了認證這兩字，車子賣出去後，有問題，他們也不負責任，所以，頂多他們應該把他們所謂的認證的內容，改成說他們有做檢驗項目。」
消基會調查六大二手車商，發現所謂「認證」沒有統一標準，認證結果缺乏公信力，怕車商用這當噱頭，讓消費者買貴；以這台進口車為例，認證過的原廠中古車，和沒有認證的二手車，一台開價125萬，一台網上賣112萬，沒認證的便宜1成，但有認證的，有保固而且有保障。
業者公關經理喻曉忠：「很內行的消費者，我想可能有他自己的管道，去搜集(二手車資訊)，由政府展開的一個公信的單位，來做一個認證中古車認證服務，我們絕對樂觀其成。」
扣除必要成本，認證中古車可能貴一點，但賣的是品牌信譽，打包票，從這邊開出去的車，他們負責到底，相不相信「認證」二字，就讓市場機制決定。
◤人氣精選文◢
