交通部全力推動機場改革，桃園機場卻頻頻出包，而且預計在11月1日轉型成公司，如今卻爆發出走潮，因為機場公司化後，公務員年資必須重算，而且退休後，只有退休金沒有月退俸，2成航站公務員有的選擇提前優退，有的則是選擇到其他公司任職；民眾認為，最近機場問題不斷，趁機汰換新血，或許也能為機場帶來新氣象。
航站人員埋頭苦幹，盯電腦處理公文，短短2個月，空橋倒塌、航廈工程鑿破天花板、菜鳥航管員出包，兩機差點互撞，桃園機場問題一籮筐，讓航站人員忙得焦頭爛額，接著又要面臨11月1日，機場將轉成民營公司，讓2成多的航站公務員表態，不想繼續留在機場工作。
桃園機場發言人趙紹廉：「400個人裡面大概有36個人，他們是想申請轉調，全部是具有公務人員身分，另外有27個人要申請辦理優退。」
據統計，400名航站人員中，有275具有公務員身分，不到1成的人選擇優退，另外有1成6的人，請求轉介到其他公家單位任職。
但會爆發出走潮，完全是因為機場公司化後，這些公務員將不再具有公務員資格，繼續留任的人年資全部重算，未來退休只能領一筆退休金，取消月退俸制度。民眾：「他們要退休之前，把工作交接清楚，（趁機汰換新血）也是滿不錯的。」
近幾個月桃園機場頻出包，已經形象大傷，如今又爆發出走潮，雖然主管單位強調會給5年的保留資格，讓這些公務人員選擇繼續留下來，還是到外面去找工作，但事前沒能計畫好轉職辦法，航站人員未來生計沒保障，機場品質恐怕也備受影響。
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