台南假日總是人潮車潮眾多，但是路幅狹窄，行走空間受到限制，因此市府也推動騎樓整平專案，空出了1.5米的騎樓，方便行人。但是很多騎樓高低落差大，除了容易跌倒外，讓身障人士或是推嬰兒車的家長，相當困難。以六都騎樓整平的舒適度，台北5顆星最好，台南僅獲得1顆星評價，不過市府也喊冤，因為先天條件限制，騎樓要齊平難度相對高。
台南是假日許多觀光客的首選之一，但對有小朋友的家長來說，恐怕是場體力大考驗，就在火車站商圈附近，這位媽媽手推車推著一個，後頭阿嬤也牽一個，才走一小段，就已經大呼受不了。
媽媽：「那個推車高高低低的，小孩子根本，媽媽要抬抬不起來，然後一定要叫小孩子，下來用走的。」
實際再找來爸爸從台南火車站商圈附近用推車推小朋友。
但家長們推的路段正是台南市府推廣的騎樓暢通及整平路段。
記者林佑璇：「台南騎樓整平路段，除了像是針對觀光地區之外，像是中西區、安平區、安南區、東區，其中又以中西區12條道路最多，全台南70條道路，總長度約29公里。」
騎樓整平六都比一比，台北市從90年開始到107年，完成183公里，其中台中市時間最短完成公里數最長，61公里，台南則是29公里六都倒數第三。跟根據康健雜誌網絡評比，六都騎樓舒適度，只有台北是獲得5顆星評價最高，台南高雄桃園通通只有1顆星墊底
媽媽：「當媽媽之後覺得很有感覺，以前當小姐的時候還沒有感，就當運動，可是你有小孩子不可能。」
記者vs.媽媽：「有做騎樓的整平你有感覺嗎，有嗎，我沒感覺。」
當初為了方便遊客行走，推出友善騎樓，但是騎樓本是私有地，政府無公權力，應該屬於人走的人行行道卻充滿障礙物，走沒兩步就是變電箱，讓學者批評本末倒置。
昆山科大教授黃志龍 ：「台南的狀況，地很小，路又很窄，不願意劃掉停車位的結果，就會變成騎樓也不通，人行道很窄不通。」
台南工務局使管科股長李慈榮：「第一就是說要做到騎樓暢通，第二是騎樓的品質提升，第三就是地底的整平。」
台南市區店家騎樓，畫上綠色禁止線，經過長時間磨合，部分路段已經出現成效，只是不少觀光鬧區，因為地形高低落差大，加上路幅狹窄，讓道路齊平的理想，還有好長一段路要努力。
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