觀光景點租電動機車代步，消費者上門租車行只會告知電瓶有沒有充飽電，卻無法檢測電池線路是否安全無虞，甚至有業者為了延長電池壽命，另外自行改裝，將十顆鋰電池組裝在一起，一般來講鋰電池壽命3到5年，鉛酸電池2到3年，但壽命一到無法強制汰換，如果業者為了節省成本，遲遲不換，無形之中老舊電池就成了不定時炸彈。
租車行業者：「專業的師傅裝的，它裡面大概有，8顆到10顆(電池)。」
直接說了電池是由專業師傅改裝，將8到10顆鋰電池裝成一箱，騎得路程可以撐比較久，而一般電動機車，應該只會配一顆電池，而租車當下，只會確認有沒充飽電，至於電池是否老舊毀損，一切不得而知，就怕遇到火燒車。
租車行業者：「電池跟它的電路，沒辦法匹配的時候，就會產生問題，大部分是電線問題。」
線路接觸有沒有問題，店家不知道，坐在電動車上的遊客也不會知道，在西子灣租電動機車平均2個小時300元，和電動自行車相比，一樣價格，機車相對比較受消費者青睞，只是電池要不要汰換，全由店家自行評估。
電池業者：「這標準值是850，我們就是要輸入。」
輸入數據，儀器一測，機器立刻判讀眼前這顆電池的優劣，壽命只剩28%，建議要更換，一般來講鋰電池壽命較長，使用率3到5年，鉛酸電池則是2到3年，國內廠牌有些會標註製造日期，進口廠商則不一定。
電池業者張簡儒宏：「要由儀器檢測，至於(電池)新舊，就要看貿易商代理商，有沒有辦法出入，這批電瓶出產的年份。」
電動機車電池壽命，政府單位無法強制規範租車業者汰換，租車業者只能自律，別為了賺錢而忽略消費者安全。
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