今年7月1號起,新北萬里隧道將率先實施「區間平均速率」科技執法,透過隧道進出口的偵測設備,換算行車平均速率,判定車輛有沒有超速。正式上路前,今年5月先用警語告知試辦,就創下零A1,也就是沒有死亡事故的紀錄。
養工處人員:「監控設備裝在我們隧道入口的正上方。」
跟大眾印象中的定點測速照相不一樣,區間平均速率,把兩點之間偵測距離拉長,在隧道進、出口設置監視器,拍攝每一輛車的進出時間,換算成平均速率。隧道內限速50,等於行經得花78秒以上,才不算超速。
以人工實際按下碼表,萬里往金山全長1077公尺,進出隧道,人工計時大約84秒。
對照遠端監控資料,紀錄為83秒,距離除以時間,時速為46公里。
但如果像這台賓士,往萬里方向只花29秒,速度飆到118公里,就算是嚴重違規!
7月開始,公路總局就會將資料傳給新北市交通大隊,只要時速超過70,也就是往萬里方向少於55秒,往金山方向少於49秒,就會因為嚴重超速,吃上罰單。
我們用車子去跑10次平均,反覆來回測試,參考國外的趨勢,不過科技執法,這對於每天來往的當地居民來說,看法不一。
民眾:「擠在隧道口怎麼辦?」
有鑑於萬里隧道測試的區間測速,大大降低5月份的超速車次,未來北宜公路也將裝設同樣的測速系統,但是北宜公路的彎道多,再加上並非像隧道一樣是封閉道路,所以該怎麼實施還有待商榷。
更何況用路人能在北宜公路任一地點停留,區間測速是否能有效降低車速、避免肇事,執法單位說將會試萬里隧道成效,再來討論北宜公路要不要裝設區間測速。
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