今年228有4天連續假期，民眾想搭火車返鄉出遊，可能又得上網搶票了，上百名台鐵駕駛醞釀「集體請假」，抗議台鐵招考「約聘制」的駕駛助理，降低招考標準，擔心會影響行車安全，勞資雙方多次協商沒結果，萬一228連假的加班車開不成，估計會短少5萬個座位，假期疏運恐怕被癱瘓。
記者：「228那天你排休假還是上班？」台鐵駕駛：「我是上班。」
急著撇清，強調228當天「會上班，不休假」，這名台鐵駕駛擔心被貼上「罷工標籤」影響考績，但有上百名火車駕駛不滿台鐵破例招考60「約聘制」的駕駛助理，擔心影響行車安全，醞釀228集體休假。
也就是說，從2月15日開放訂票的228連假，共100多列加班車如果無法發車，可能短少50000個座位，民眾想上網買票，恐怕又得靠運氣。民眾：「畢竟我那天也想(搭火車)出去玩，台鐵這種作法很糟，不應該這樣子，你不能為了本身的福利或怎麼樣...犧牲大眾的權益。」
復駛內灣線一天開70趟，需要20名駕駛輪班才跑得完，台鐵幫忙拚觀光，人力斷層難題始終沒解決，今年底還有150人要退休，工會認為台鐵用約聘駕駛解燃眉之急，等於把乘客安全擺一邊。鐵路工會理事長謝勝明：「一個司機員的養成要兩年，上線的人經驗比較不足，這邊(維修經驗)不足，有時候故障就會處理不好。」
火車駕駛員聯誼會代表：「火聯會加油，加油，加油。」
信心喊話，台鐵司機員拋出「連假疏運」當成談判籌碼，再次凸顯台鐵百年老店面臨的技術斷層。
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