交通部高速公路局長趙興華今天在立法院交通委員會，報告「高速公路交通事故及壅塞分析與改善對策」，近3年國道事故9成是駕駛人因素，另死亡事故型態以追撞最多。
趙興華說，去年國道車流量創歷史紀錄，達3萬3231百萬車公里，雖然A1死亡事故（30天內死亡）長期仍屬下降，但受傷的A2事故與財損A3事故件事及肇事率，仍隨交通量成長而增加。
趙興華提出高公局的分析報告，民國103年至105年，高速公路肇事原因，以「駕駛人因素」最高，約占總事故件數9成，其他一成才是「機械因素」及「其他因素」。
另以高速公路交通事故肇事型態分析，以車與車間事故最多，約占總事故9成，多半是未保持行車安全距離、變換車道或方向不當、未注意前車狀態。
趙興華特別指出，近3年高速公路死亡事故中，追撞最多占66件，而排名第2的是「撞護欄」60件，因件數有明顯增加，值得注意，經分析可能是「分心恍神」及「疲勞駕駛」潛在因素影響。
另高速公路死亡事故較常發生在深夜清晨時段，且深夜時段超速比例高。
高公局透過調整車道配置，增加主線車道及出口改善工程，盼改善行車秩序。
趙興華以五股交流道北出口匝道完成拓寬初步觀察為例，近交流道追撞事故從原本每個月平均15.81件，減少至每個月11件，下降30%。（中央社）
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