熱鬧擁擠的東京大都會，地面可以使用的空間越來越少，東京當局從很早以前就開始規劃，要往地下發展，不但幾條貫穿市區的通道，或是環狀便道，改蓋在地底下，原本地面上的電線桿，也開始全面地下化，現在連單車停車場也往地下發展，要把原本空出來的地上用地，多蓋休閒公園。
東京大都會地狹人稠，1600萬的居民和通勤族，把城市擠得水洩不通，地面上的空間早已不夠用，日本人把腦筋動到地底下去。工程師：「你看到在我後方的，就是大橋交流道。」
一路往地下延伸，等於是把車潮也導引到地底，這條地下通道，從「大橋交流道」往北銜「山手隧道」，經過多年的挖掘，終於在去年完工，讓汽車可以在地底下跑。
大型鑽頭機具，同樣在地底不斷運轉，以每天9公尺的速度，朝著交流道的另一端前進，這條地下便道，今年底完工後，東京的立體環狀交通網絡，可望更加完整。施工單位代表：「一旦品川線完工後，不僅能夠舒緩地面交通，還能連結東京、東京灣、東京港以及羽田機場。」
隨著交通地下化，空出來的地面空間，則改建為休閒公園，不但可吸收都會的烏煙瘴氣，也提升了居民的生活品質，這一條條醜陋又佔空間的電線桿，如何讓它消失不見，答案也在地底下。建築師：「透過將電線桿地下化，原本50萬棵行道樹，將可增加到100萬棵。」
東京當局打算花3年的時間，將市中心所有電線桿全面移往地底，馬路上少了雜亂，多了更多綠意，一舉兩得，單車族的停車空間，也從地面開始轉移到地底下。管理單位人員：「為了避免單車族把車子停在廣場上，我們興建這座地下停車場。」
這個單車地下停車場，設備高科技，卻也強調人性化，加上收費低廉，吸引單車族也跟著往地下發展，大大解決了平面停車位的不足，東京打造地下城市，也讓寸土寸金的都會空間，達到最有效的利用。
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