司機姊姊指控，蝶戀花用的是報廢的拼裝車！開遊覽車賞櫻卻奪走33條人命，康姓司機的姊姊表示，弟弟生前曾說，蝶戀花老闆周比倉都買車齡10年以上的車子，回來拼裝變新車，以便宜旅費招攬遊客出遊，這回發生意外，外界質疑駕駛疑似過勞，失控翻車後車子不堅固，導致一撞就解體，司機家屬控訴蝶戀花旅行社草菅人命！
翻車事故發生後，康姓司機家屬馬不停蹄處理後事，司機姊姊指控，蝶戀花收便宜費用，用問題車載旅客到處遊玩，生前弟弟就曾透露。
康姓司機姊姊：「老闆就是買10、20年的車體，然後過來裝蓋子焊接上路的，殘害司機、殘害所有信任他的旅客，還讓我弟弟從除夕連續開了10幾天的車。」
真的很憤怒，畢竟一台車載的都是人命，姊姊懷疑，車子只花不到100萬就載客出遊；只是台灣遊覽車，除了底盤是進口的，其餘通通在台組裝的拼裝車，事故車輛因為車身撞到連續壁，導致整台幾乎解體，車頂掀開、座椅從前方遭鏟飛，形同一盤散沙，一點也不安全，本來以為是失速打滑或是輪胎有問題，但再次勘驗初步有結果。
記者吳欣倫:「檢警檢測輪胎，發現4個輪胎都合乎標準，不過他們用10元再次檢測，明顯(胎紋)比較淺一點。」
桃園監理站也背書，說這台車出事前一週才檢驗通過，根據規定，10年以上的車必須檢驗3到5次，不只剎車、排氣管的例行檢查，連外觀、內裝有沒有變更都要檢查，結構也沒問題；就連交通部也說，檢驗既然通過，代表安全無虞，但這回出事車全解體，拼裝車上路趴趴走，總不能只是亡羊補牢，這怎麼對得起33條人命。
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