很多人可能還記得，民國94年的時候，勞退新制上路，許多員工當時都有簽署「未來退休金要延續舊制或改新制」的切結書，但台中一所私校的退休司機指控，他們沒簽切結，退休金就被改為新制計算，有人因此退休金少領將近80萬元，而且不只一例，現在有不少司機群起爭權益。
高中校車一輛一輛開出校門，民國90年代學生多，一次最多得出動40多部才能載完，但這些校車司機退休後指控，學校沒有給足退休金，6、7個人圓桌會議，他們都是台中一所私立高中的退休司機。
這一張很多人還有印象，民國94年勞退新舊制轉換時，雇主都得給員工簽切結，但這群退休司機說，當時沒簽，學校逕自將他們轉新制計算，退休金差很大，以徐先生來說，他開26年多的校車，他算的和學校算的退休金，就差了79萬多元。
民國87年12月以前雙方算法相同，退休金都是47萬多元，但民國87年12月30日之後，校車司機必須適用勞基法，以徐先生來說，退休金基數31.5，退休前6個月平均薪資4萬多元乘以31.5，就有128萬多元，但校方認為，民國88年以前的年資，司機得用私校退撫條例來算，因此認為退休金基數只有14.1667，平均薪資也比較低，換算下來只有49萬多元，因此差了快80萬。
退休司機說，他們不懂法令，一開始不知道校方的算法比勞基法規定的還要低，因為勞委會有解釋函，認為勞基法和私校退撫條例並列時，得看哪一項對勞工有利，所以有司機發現勞基法更有利，對簿公堂，一審勝訴了，現在還有近十位司機也要走上法庭，群起爭權益，要求歸還少給的退休金。
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