國際原油價格持續下滑，客運下月可望降價2.2%，而國道客運要等到柴油價格降到，23.5元才能降，還有1塊多的差距，交通部公路總局等不及，已先找國道客運業者「喝咖啡」，業者包括國光、統聯、和欣等今敲定，不用等油價續降，將提早到1月7號降價，超過100元或150元以上的中長程國道客運將調降10到30元。除了交通費要降，電價糖價也要調，最快明年一月就會實行，每個家庭一個月最多可以省到100元，讓民眾直說降價的小確幸，終於來臨了。
轉運站裡面，一輛又一輛的國道客運載滿了客人，最近碰上國際原油價格下跌，公路可望條降價格2.2%。
民眾：「現在油下降這麼大，應該要調降。」
民眾：「跟葉匡時部長講2.2%還不夠。」
但國道客運要調降，必須等到柴油價格降到23.5元才能降，目前油價在25.1元，還有2塊多的差距，交通部趕緊約客運業者喝咖啡，希望能配合降價，業者聽到政府的訴求，決定提早降價，從1月7日開始，超過100元或150元以上的中長程國道客運，將調降10到30元。
民眾vs.記者：「滿有感覺的啊！怎麼說？因為我每天通車的話，累積一個月下來，大概可以省可能近千元吧！」
民眾：「慢慢在降其實是OK的，但是我覺得最重要的根本是，我們的政府還是要想一些方法，幫助我們人民繼續生活下去才對。」
不只交通費，連電價、糖價都要降，最快明年一月就會實施，每個家庭每月有機會省下近百元，民眾期待的降價小確幸終於來了，國營企業雖然帶頭調降價格，但是民營企業萬一不降價，恐怕民眾還是無感。
台大經濟系副教授毛慶生：「物價水準反映成本的降低，是天經地義的事情是非常自然的事情，從民眾的角度來看，這個物價只要稍微漲一點，你就會覺得非常地痛，為什麼會覺得痛因為你薪資沒漲。」
而民眾無感最重要的原因，恐怕還是薪資停滯不前，連央行總裁彭淮南的薪水，和其他各國相比，也是低薪一族。
央行總裁彭淮南vs.立委林德福：「政務官他做政務官的目的，他是一個使命感，薪水呢夠用就好，台灣的勞工薪水，你認為合理化，還是比較低？很多的企業準備調升要加薪4%，假如我們物價的漲幅不到2%、1.5%的話，實質工資至少還會增加2.5。」
期待企業加薪，對很多人來說似乎要不可及，加上明年景氣似乎還有變數。
台經院景氣預測中心主任孫明德：「台經院預估明年的經濟成長率，和今年持差不多，事實上，大家對明年沒有什麼太過樂觀的理由，其實電價民眾可能感受還沒有那麼直接，瓦斯影響到很多小攤商的一些成本，也許會反映到物價上面，這麼部分如果你降的話，對民眾至少在心理來說，都有一些幫助。」
民眾肩膀上的負擔能否減輕，就像彭總裁說的，企業加薪的幅度和物價通膨相扣後，還有2.5%的增加空間，政府帶頭調降物價，雖然能有一時的小確幸，但平定物價還維持成本之間要如何拿捏，未來油價觸底反彈，要調回原有價格時，會不會遇到更大的反彈聲浪，都是值得政府仔細考慮的因素。
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