兩個黑盒子，其中一個是語音記錄器，裡頭包含正副駕駛當時對話，還有對空服員、航管人員對話內容，以及機艙內外聲音，四種音源通通都有錄下來，飛安會說調查小組都已經聽過，音質還不錯，雖然有雜訊，但預計下周就能有初步結果對外公布，而法國飛安調查局派三人，ATR公司也有4名人員及加拿大引擎製造商1人，共8名外國專家來台協助，其中七人中午就到馬公，會先到停機坪及第一個失事點勘查。
GE222嚴重空難，關鍵秘密全在這兩個黑盒子裡，飛安會說，資料下載完畢，其中一個黑盒子CVR就是語音記錄器，裡頭有正副駕駛對話，還有駕駛跟空服員、航管人員對話內容，包括機艙內外、失事前關鍵30分鐘聲音，通通都有錄音。
飛安會執行長王興中：「整個駕艙周圍的聲音的音軌，所以有4個音軌，那它記錄時間，長度總共是2個小時，所以它記錄，我們目前看 它記錄的音質還算可以，就說我們雖然有些雜訊，但是我們都能得到一些資料。」
音源記錄器錄到飛機撞擊地面那一刻，另一個黑盒子FDR記錄參數 秀出飛航狀況。
飛安會執行長王興中：「飛機的參數，所以包括飛機的速度、飛機的姿態，還有它的高度、它當時的狀況都會記錄在這個黑盒子裡面，那目前我們資料下載也滿完整的。」
而法國飛安會也派三名調查員、ATR公司4名，加拿大引擎製造商也有人來協助，總共8名外國人加入調查。
記者林韋龍：「外國專家也會來到澎湖現場調查失事原因，他們第一個步驟，就是要到軍機場裡面看殘骸，了解事故的發生原因，並且再看第一個撞擊點，去拼湊整個事情的始末，再利用重建現場鑑識方法跟資料辨讀，找出復興航空真正失事的原因。」
7位外國專家趕赴馬公，要在當地待多久還不一定，而1名黑盒子資料判讀專家留在台灣，分頭進行，協助飛安會抽絲剝繭還原真相。
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