復興航空班機在澎湖失事，公司處理後續事宜忙得焦頭爛額，現在又傳出有空服員，空難隔天就提離職，時機敏感，有離職復興空姐就爆料，公司把班表排得剛剛好，休息時間不夠，甚至有空服員透露，有時一天要飛6次，機長一天最多也會飛到8次，飛這麼多趟，總時數又要符合民航局限制，因此航班就排得相當密集，降落後的休息時間平均只有半小時，本來就累，又遇上高風險，才有人受不了乾脆離職。
罹難的復興空姐吳姿瑩，週五火化，家屬為她選了張笑容燦爛的照片，要記住她最後的美好，復興空難四名機組員通通罹難，讓公司內部陷入低氣壓，儘管櫃台地勤，依舊笑容可掬服務乘客，但有員工透露，空難隔天立刻就有一、兩位空服員提離職，除了承受不了空中執勤的高風險，還有離職空姐爆料，公司把班表排得很緊，又累又辛苦，恐怕也是原因。
前復興航空空姐：「晚接早班呀，或因為天氣的因素，或者是機械故障的原因，然後導致飛機延誤的話，我們也是不計算在工時內，所以公司都會幫妳調配抓得很剛好。」
現役復興空姐透露，空服員一天最多飛到6次，早上6點20分上班，下午1點半下班，7個多小時已經飛了三趟，以台北花蓮為例，單程35分鐘，降落後平均只有30分鐘休息時間，行程相當趕，而正、副駕駛一天更最多飛到8次，等於要不斷面對神經緊繃的飛機起降16次之多。
中華航空觀光發展協會理事長廖玲惠：「如果在國內的像澎湖或花蓮的航班，因為它時間非常的短，所有的服務餐飲服務事項，都有時間的壓力，所以相對性的，你會覺得工作是比較重的。」
密集的飛確實是不小負擔，因為民航局只有規定，飛機駕駛跟空服員出勤24小時內，飛航時間不超過8小時，卻沒有規範航班跟航班之間要休息多久，而受不了高壓力跟高時數的人，失事意外就可能成為壓垮駱駝的最後一根稻草，不過實際向復興航空求證，業者則否認有離職潮的傳聞。
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