阿里山翻車意外造成重大死傷，除了壓倒小火車的枝幹，小火車司機第一時間的操作有沒有疏失？檢方找來司機員重回現場說明，要釐清意外是否有人為造成。小火車的重大翻車意外，8年前也發生過，肇事檢車士被判3年，出獄後服毒自盡，被判2年6個月徒刑的列車長，則在判刑前1個月病故。小火車駕駛以往得經過層層訓練，改制外包後新手一年就上路，老年資的司機只剩5人，也凸顯人力斷層的問題。
阿里山翻車，檢方找來司機員說明情況，穿著制服外套，壓低帽沿，司機員面對記者詢問很低調。記者：「關於火車的部分OK嗎？」司機員：「小心喔，小心喔，那個我沒有辦法去完全判定。」
翻車是斷掉樹枝惹的禍，還是人為操作疏失？當時車上的駕駛接受偵訊，企圖還原事發經過。前車頭駕駛陳榮：「因為(樹)撞到，車子整個翻了，一煞車就整輛都煞車了。」
這名戴帽男子就是阿里山小火車的前車頭駕駛陳榮，今年55歲，已有大約30年的老資歷。而按下煞車鈕的蕭宇宏則是第二車頭的駕駛，開小火車只有2年時間，之前也沒有相關經驗。
這次意外奪走5條人命，距離事發地點310公尺的地方，8年前也翻過車。2003年，阿里山小火車翻覆造成17人死亡，200多人受傷。失事原因是檢車士溫福銘沒打開角旋塞，被判處3年徒刑，他在出獄後卻服農藥自盡，留下年邁病弱的雙親。正駕駛蔡振森失職被判2年6個月，副駕駛劉柏岳的懲處一樣，列車長蘇銀福則因為沒確認軔管壓力，也被判2年6個月。
但他在刑事判決確認前1個月，已經病故，根據了解，當年的小火車司機，得經過嚴格培訓，得經過學工、司機、助理司機等。但改制外包後，新手1年就上路，年資過30的司機只剩5人，其他都是30多歲的年輕人。現在又發生意外，司機的素質問題，再度引發關注。
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