南韓船難死亡人數不斷增加，事後檢討聲浪也開始出現。不少南韓的學者專家、媒體跟人民，已經從一開始的憤怒，轉化為檢討國家發展方針，他們發現南韓給人的印象，向來是以追求經濟發展優先，把公共安全工作放第二，導致從過去多起災難中，一直沒有學到教訓，因而被人民封為「災難國」，彭博社社論就直言，把「快」當成是一種文化，以快速成長的GDP，當成是衡量國家的成功的關鍵，恐怕難以擺脫「災難國」的詛咒。
記者：「是誰要求你們這樣拍照的，為什麼會評估要這麼做。」
海洋水產部長：「我不知道，並不是我。」
憤怒、傷心，一場南韓渡輪船難，帶走上百條人命，學者專家和人民，現在也開始檢討國家發展方針，是不是出了問題。網路新聞：「雖然南韓是許多製造業巨頭，像是三星、三洋工業和LG的家鄉，但南韓財政部門卻遠遠落後，儘管政府努力要把首爾，打造成東北亞經濟首都，和香港及新加坡相對應。」
南韓向來給人經濟快速發展的印象，不過長期以來，災難不斷，也被人民封為「災難國」。網路新聞：「這是一架波音737的國內航線，在木浦市撞山後墜毀。」
翻開南韓的「災難史」要從1993年開始，一架韓亞航客機，因為天候惡劣，撞山墜毀，造成68人不幸罹難。2年後1995年，當時南韓最大的三豐百貨公司，突然崩塌，5層樓的建築瞬間夷為平地，造成約500人喪生，還有900多人受傷，事後探查原因才發現，是為了商業利益，違反建築安全法，在頂樓加蓋游泳池，導致大樓整個垮掉。
1997年大韓航空飛關島客機，因為機師誤判，不慎撞山爆炸墜毀，導致228人身亡。2003年大邱市地鐵遭人縱火，造成192人喪生。
一場又一場的災難，南韓並沒有從中學習到教訓，經濟成功，忽略安全的觀念，深植南韓人的心中。網路新聞：「我們該學到的教訓是，用快速成長的GDP，當成是衡量國家的成功，從這次船難應該提醒南韓，解決政治和商業文化的盲點。」
從南韓歷來GDP成長率可以發現，發生重大災難的那幾年，除了1998年金融風暴以外，93、95和97年GDP成長率，在2.5%到3.9%之間，「彭博社」社論就直言，南韓人普遍追求「快」的文化，換得了經濟快速成長，走過金融風暴，但這樣的成長模式，令人感到擔憂。南韓船難家屬：「政府只是假裝在做事，都是在作秀。」
專家就說，從這次船難發現，南韓已經成為高科技的經濟大國，但是仍然不改容忍執法寬鬆的習性。網路新聞：「南韓公布今年第一季的GDP，是近3年成長最快的。」
南韓政府把經濟數據的驕傲擺第一，公共安全工作卻視為二流工作，只怕觀念不改，「災難國」之名，南韓恐怕難以擺脫。
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