國內60多萬名車主開車加柴油，目前只有一種選擇，B2生質柴油，去年10月，傳出數百名車主反應，加B2出現油管阻塞、熄火等狀況，影響車子性能安全，由於生質柴油含硫量10ppm，只有百萬分之一，抑菌力低，可能孳生細菌，結合酯類容易產生油泥，阻塞油管，但能源局調查報告出爐卻認定，沒有直接證據，只發現儲存或運送過程中，降低水分有助減少問題，要求加油站加強管理，專家建議，不常開車的車主不要一次加太多油，放太久，自力救濟，降低損害。
加油站人員：「油表從零開始。」
加油站汽油種類多，但車子要加柴油，只有一種選擇，根據統計，國內目前約有60多萬名車主，都加B2生質柴油，卻有人說，車子容易出狀況。柴油車主：「可能就是比較沒力吧。」
柴油車主：「他油就直接燒掉了，應該不會有這種問題。」
目前柴油油價比汽油便宜，加的人不算少，去年10月，傳出數百名車主反應，加B2影響車子性能安全，由於生質柴油含硫量10ppm，只有百萬分之一，抑菌力低，可能孳生細菌，結合酯類容易產生油泥，阻塞油管，但能源局調查報告認定，沒有直接證據，只發現儲存或運送過程中，降低水分有助減少問題，業者喊冤，說每天例行檢查，油槽水分含量都是零。
加油業者：「(試劑)只要有碰到一點點水，就會變紅色了。」
專門測試含水量的試劑，搭配4公尺長的測試管，深入地下密閉油槽，有沒有多餘水分，一測試就知道，加油業者表示，過去陸續碰到車主反映B2柴油問題，希望政府從調整配方著手，為了更環保，2008年7月，生質柴油政策上路，加的量從B1提升到B2，原本能源局還打算在2016年提高到B5，確定喊卡， 專家建議，不常開車的車主不要一次加太多油，放太久，將損害降到最低。
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