百年台鐵得上緊發條，資深駕駛余添盛從時速將近100公里的莒光號駕駛室墜落車外摔死，當時他在指導2名司機員開車，疑似車門沒扣上扣環、沒鎖好，突然開啟，但余添盛工作態度向來嚴謹，還得過優良乘務員，怎麼會如此大意？有台鐵員工透露，莒光號駕駛室很熱，偶爾會開車門引風降溫，台鐵要追查，這起意外究竟是人為疏失或是車門故障惹禍。
關上的車門怎麼會突然打開，害台鐵老駕駛摔死在鐵軌上？百年來頭一遭。TVBS記者游皓婷：「駕駛為什麼會從行進間的火車墜落而亡？推測原因有2個，當時車門沒有鎖緊，而或是車門全開，為了通風降溫。」
出事的莒光號火車頭停在嘉義站，意外身亡的余添盛今年56歲，曾經擔任駕駛員，在台鐵服務38年，多年來保持零事故紀錄，2度獲選優良乘務員，指導過上百名新手駕駛，當時余添盛就是站在駕駛室指導2名新手，摔出車外，緊急送醫，但已經沒有呼吸心跳。
有司機員私下透露，莒光號車頭隔熱差，落軌意外可能是駕駛為了讓風吹入降溫而惹禍，像這樣從車門裏頭扣上扣環，保護駕駛行車安全的程序，可能沒有確實做到。
莒光號駕駛：「因為人在前面看，就不會上鎖，但是這扣環扣住了，門就不會開了。」記者：「冷氣會發揮作用嗎？」莒光號駕駛：「還是...對啦、對啦。」記者：「還是滿熱的，是不是？」莒光號駕駛：「還好啦。」
莒光號被台鐵老員工稱為「黃昏牌」，夏天的駕駛艙溫度經常超過30度，等太陽下山、到了黃昏才會降溫，偶爾有駕駛會在行進間開車門，讓風吹進駕駛室涼一下，台鐵追查究竟是車門故障還是人為疏失，已經下令1450名駕駛開車時關門上鎖加扣環，避免再有遺憾發生。
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