俗話說，真理愈辯愈明。可是，有些事，卻好像再怎麼辯，都辯不清楚。
行政院長謝長廷昨天親自跳上火線，到TVBS2100全民開講節目中，為了高雄捷運採行BOT發包的決策是誰由負責一事，作了很詳細的說明。雖然，整段節目中，謝長廷試圖要讓全國觀眾相信，高雄捷運採用BOT發包，東南水泥公司董事長陳敏賢擔任高雄捷運副董事長等等，都不是他在高雄市長任內所作的決策，反而與前任市長吳敦義關係較密切，不過，他的說法是否能釋眾疑，可能還有待考驗。
如果可能，有幾個疑點可以請謝長廷院長再作進一步的說明：
第一、謝長廷院長說，高雄捷運原本計畫由政府發包施工，可是，在民國87年底，高雄市長選舉投票前一天，市政府卻突然函報中央，把高雄捷運工程改為中央出資，民間興建。他認為，高雄捷運之所以會變成BOT，責任應該由吳敦義承擔。
不過，謝長廷院長可能忘了告訴我們，高雄捷運的預算是到民國89年元月才通過，90年初才簽約，年底才開工。如果謝長廷認為高雄捷運採用BOT方式興建並不洽當，他至少有1至2年的時間，可以變更或修正這項決策，可是，為什麼我們並沒有看到他在這方面的努力？
第二、謝長廷院長說，陳敏賢是高捷公司成立後就擔任副董事長職務至今，這項人事也不是他決定的。可是，高雄捷運公司成立至今，董事長已經由王鍾渝換成郭炎土、林文淵、陳振榮，而副董事長卻仍然都是陳敏賢一人，為什麼？高捷公司內，官股董事明明占了5席，可是，對於引進外勞的業務，卻全數委由陳敏賢一人負責，官股代表毫不質疑，又是為什麼？
最後一點，我們當然不相信，謝長廷院長是故意選在前高雄市長吳敦義出國時，才上電視節目作說明。不過，學法律出身的謝長廷院長一定知道，單方面的指控，而不給對手任何澄清或解釋的機會，這違反武器平等原則。謝長廷如果真的認為，高雄捷運發包決策的責任應該由吳敦義承擔，那麼，他不妨再找個他與吳敦義都有空的好時機，雙方好好來辯論一番。
究竟，高雄捷運的風風雨雨，終究不是外人所能了解的，如果透過前後兩任的市長來場詳實的大辯論，或許，捷運的真相就不致於淪為各說各話的局面。
