高雄捷運因為坍塌將增加五億工程款，高捷公司說保險公司和包商會聯合理賠，但我們發現其中的問題是，如果這次全部由保險給付，將會用盡第三人責任險的上限，而高雄捷運的意外理賠的數額，讓許多精於計算的保險業跌破眼鏡。
高捷塌了，雖然填回去，但預估工程款要增加五億，該怎麼賠呢，高捷公司說有三家國際級的保險公司。高捷公關經理張修齊：「公司大概用了25億上下，十幾張保單在這裡。」
這三家公司分別是蘇黎世保險、慕尼黑保險公司以及富邦保險，之所以國外的為主，高捷說是因為國內保險業吃不下這麼大的案子，初估幾年下來付出的保險費大約是20億。
高捷公關經理張修齊：「任何保單都有條件，有包商認為應該理賠，保險公司卻不賠的狀態。」
保險是複雜的精算，但經過整理，高雄捷運保了兩大部分，包括工程意外以及第三人意外險，這次坍塌大部分算潛盾工程意外，賠償上限2億元，捷運公司認為保險公司如果理想性的，用第三人意外加上工程意外兩億完全賠掉這次坍塌的五億元工程款，問題將是，今後所有發生的第三意外險，保險公司都不會賠。
另外一個要監督的問題是，每個保險項目都有上限，以潛盾保險為例，六億上限換算，潛盾只能斷三次，但高雄捷運還有很長一段時間，才會完工。
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