用來固定軌道與軌道間縫隙的魚尾板，被蓄意破壞，造成軌道撐開，火車出軌！出事的莒光號和前一班經過同一個地點的自強號，時間差在一個小時左右，短短的時間，兇手拆掉兩個魚尾板，四個螺絲拴，和86個彈簧扣，敏捷的動作似乎相當清楚軌道設計，還能避開警察巡邏時間。
固定鐵軌的機件不會自然鬆脫，為什麼火車出軌，莒光號原本正常前進，卻因為一段軌道被撐開，車頭帶著衝下芒果園，十車，九車，八車三節車廂翻覆，七車六車傾斜軌道上，五車以後的才平安。
台鐵人員：「這塊掉在這裡，怎麼會在這裡？」
鐵軌怎麼會被撐開，我們現場發現，到處散落螺絲拴和彈簧扣，最重要的魚尾版也不見了。魚尾板的功能，是用來固定軌道跟軌道間的縫隙，正常的情況，它是這樣操作。
誰可以，誰又會把這個東西拔掉？莒光號翻覆前一個小時，晚上8點30分，一輛台東往屏東的自強號才經過，平安。1個小時後，9點46分，莒光號就出事。
從8點半到9點46分，這一個小時，兇手出現在軌道上，火速的拆掉兩塊魚尾板，四支螺絲拴，還有1百公尺長的彈簧扣。
記者：「每天巡邏應該有發現奇怪？」鐵路警察：「沒有，沒看見。」記者：「一天巡邏多久？」鐵路警察：「四五個小時而已。」
顯然兇手知道警察什麼時候巡邏，避開了。
而且晚上八九點，黑黑暗暗的，如果不是非常仔細的看，有人出現在軌道上，也很難發現。何況兇手是蓄意，一定觀察過，搞破壞的時間地點，犯案後才能全身而退。
◤人氣精選文◢
