梅嶺車禍，主管機關公路總局局長陳晉源今天首度露面，坦承疏失自請處分，還親自到現場勘查，結果確定肇事遊覽車不是使用再生胎，不過為了確保安全，還是要在1個月內限定遊覽車、國道客運不得使用再生胎，而老車報廢的年限，還要討論。
梅嶺翻車第3天，公路總局終於面對鏡頭。公路總局局長陳晉源：「昨天我有跟部長自請處分，我想做個公務員，我該負什麼樣的責任，我就會負相關的責任。」
面對公路史上最慘的一頁，責任該怎麼付，陳晉源沒有明說，不過他自己親自到車禍現場勘查，有了最新進展。陳晉源：「照輪胎的狀況，今天看的結果不是再生胎，都是米其林2006和2004的輪胎。」
雖然確定不是再生胎闖禍，不過針對容易肇事的再生胎，公路總局目標1個月內全面禁止上路，另一個重要任務就是訂定大客車退場機制，淘汰超過一定年限的老舊車輛，不過「老舊」怎麼定義？到底是12年，還是15年，目前沒個標準。
回顧今年10月份，大陸團發生翻車意外，造成6個人死亡，不到2個月，梅嶺車禍又重導覆轍，5年來，16起重大事件，總共斷送57條人命。交通部跟監理機關，似乎到現在才開始要面對問題。
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