今天是中和線和淡水線分流之後的第一個上班日，民眾不知道怎麼換車的情況，比昨天來的好，但仍有許多上班族因為不熟悉新路線而提早出門。根據捷運公司的資料，今天上班尖峰時間，台北車站的轉乘人數跟以前相比少了23%左右，大約是1萬5千多人，分流的確奏效。
古亭站換車，上班族還得百米衝刺，往台北車站、淡水方向列車剛到，輔大蘆洲列車緊接著來，車門一開，大夥拔腿往前衝，就怕時間耽誤，不只衝衝衝，也要更早出門。記者：「妳提早多久？」民眾：「10分鐘。」
民眾：「提早差不多15分鐘最少。」
捷運公司派出20多人，拿小板子計算人次，除了舉牌部隊散布出入口，還有這招緊迫盯人，只要民眾眼神稍有遲疑，捷運人員馬上向前詢問。
捷運東門站通車，中和、北投線分流，第一個上班日，人還不少，因為轉站不用再「多費力」。TVBS記者王薏絜：「到台北車站轉乘，如果要搭乘手扶梯，還得像我一樣，穿過人群，慢慢移動，才能搭乘手扶梯。」
原本從南勢角轉板南線，台北車站是必經之路，至少要走3層階梯。王薏絜：「好不容易才搭到月台，總共花了將近3分鐘。」
東門站通車後，這條橘線改在忠孝新生交會，轉車只需要走一層樓。王薏絜：「從列車走出來後，旁邊就是板南線的標誌，可以直接上手扶梯，手扶梯上來後，只要再往前走，就可以看到板南線指引，再下一層樓，就可以到月台，順利轉乘，總共花了1分18秒。」
比較起來，台北車站9月24日10點以前，64400人轉乘，分流的第一個上班日，少了15000人，而忠孝新生轉乘人數，原本21600人，變成35400人，增加13000多人，代表真有「分流」效果。
