高雄捷運載運量低虧損連連，不過現在台灣第1條環狀輕軌即將在高雄誕生，全線造價165億元，總長22.1公里的輕軌，預計108年全面通車，到時將結合十字路線的高雄捷運，串起陸海空運，沿線經過軟體園區，及住宅區讓民眾搭乘更加便利，預估輕軌日運量可達到8.7萬人次，可望提升52%的高捷運量。
國外經常看到的輕軌，能在較小的街道及有坡度的道路上行駛，就像大型巴士一樣，讓民眾交通更加便利，未來在高雄也能搭乘，斥資165億，台灣第1條城市輕軌仿造歐洲，採無架空線設計，地上還會鋪設草皮，預計108年就可以全面通車。
TVBS記者陳碧蓮：「未來這裡就是輕軌車站，而輕軌就是沿著原本的臨港線鐵道來興建，當列車通過時就能優先控制，燈號轉換成綠燈，就算另一個方向的民眾，要通行最多也只要70秒的時間。」
原本火車通過平交道，至少要等上2分鐘時間，不過未來輕軌車廂少，民眾等待時間不在攏長，一共36個車站的環狀輕軌，結合紅橘線高捷，連接機場及高雄港，讓陸海空大串聯，甚至是市區周邊的住宅區，包括美術館等前鎮區居民都能受惠，就此能補足高雄捷運只通過市中心，商業區和景點的不足。
民眾：「會比較方便吧，就增加載運量啦，當然就會比較願意去搭。」
9年前，老市長謝長廷還曾經推出輕軌車廂，讓民眾體驗，即便目前高捷仍是虧損狀態，不過考量國際各大城市，幾乎都是環狀路線，讓轉乘更加便利，高捷也預計能透過輕軌提升52%運量，成了挽救高捷，重要了秘密武器。
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