車子送修，結果里程數暴增300多公里，被當成私人代步車，引發爭議，TVBS記者訪問了其他修配廠，業者說，通常檢修ABS系統，維修人員除了利用電腦儀器檢測外，的確必須把客人的車子開上路實測，但會事先告知車主，平均里程數通常也只有3、40公里，更不可能把客人的車當成代步車，也不會亂動車上的行車記錄器。
車子送到汽車修配廠，檢修ABS煞車系統，里程數竟然多了300多公里，到底修車廠的標準流程是什麼？
其他民間修配廠表示，一般而言，檢測流程，首先確認煞車油，油量、管線是否正常，再來利用電腦測試，檢視故障碼，接著上路實測，看看電腦顯示，與上路狀況是否相符，然後回到廠區，開始針對感知器或其他零件維修，最後還得再度上路實測，廠長說維修下來，公里數大約3、40公里。
其他修配廠廠長吳明清：「300多公里的，是多了一點，不過也是要看當時的狀況。」
其他業者說，檢修ABS系統，維修人員的確得把車子開上路，但是開到300多公里，十分罕見，通常藉由儀器測量，很快就能發現問題。吳明清：「一般國產車大概5分鐘、10分鐘，進口車應該不會很久。」
車廠也提到，通常車主留下車輛維修，按照程序，會先告知客人，會把車開上路實測，並且登記里程數避免爭議，更不可能把客人的車當成私人代步車，就連車上的行車紀錄器，也不敢亂動。
吳明清：「(行車紀錄器)直接插點菸器的話，應該是不會去影響到，線路其他的問題點。」
維修人員就擔心上路試車，半路發生意外，行車紀錄器還能還原現場，業者說，為了避免車子送修被偷開，最好的方式，還是得找信譽良好的車廠，登記里程簽好契約，才是最好的方式。
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