機車族想在台北市趴趴走已經很辛苦，如果騎到基隆路和辛亥路交叉口的待轉區，更是難上加難，受限馬路寬度和腳踏車道前後夾擊，待轉區相當小，湧入的機車停不夠，常常滿出來，相反的市民承德路口的機車停等區，停了25輛機車也只能塞一半，這塊停等區幾乎有公車的1.5倍大，車流量大的2個路段，機車族兩樣情。
接近下班時段，台北市基隆路和辛亥路交叉口，機車、汽車全出籠，機車想左轉停在待轉區，但肉眼目測，待轉區有夠小，車子一多根本不夠停，甚至行人過斑馬線，還得防範機車靠近，一不小心就可能彼此碰撞。行人：「小心！」
長6公尺、寬2公尺，為了避開腳踏車道和大馬路，待轉區被「前後夾擊」，大批機車停靠很容易「滿出來」，機車騎士危機重重。中華民國機車黨發起人董建一：「機車在待轉的時候，他是側面對著橫向車流，很容易會讓橫向過來的汽車或機車，看不到而撞上。」
建議這個大路口，既然開放給汽車直接左轉，機車也能停在路中央的停等區，因為尖峰時段，光是往文山區方向，機車就有1380輛次，同時間上路非常擁擠。
來到市民承德路口，制高點往下看，停車線後的機車停等區未免也太大了吧，明明停滿25輛機車，還塞不夠一半，長度足足有3輛轎車長，大型公車也比不上，停等區至少有公車的1.5倍大，跟附近市民大道口停等區比，高下立見，足足快2倍大。機車族：「很方便。」記者：「很方便，怎麼說？」機車族：「就不用鑽來鑽去。」
儘管這路口尖峰時段，機車有1500輛車次，但機車族樂得輕鬆，不用和眾多汽車、公車搶縫隙鑽，對照難停的待轉區，還真是兩樣情。
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