為了洗刷行人地獄汙名，政府加強宣導車要讓人，並提高罰鍰，在號誌路口都有獲得改善，但在無號誌路口，仍有很多車沒停讓，今年台北市已發生5078件事故，6千多人受傷，6人死亡，交通部長王國材表示，把無號誌路口列為下波執法重點。
對比有號誌燈的路口，近來加強宣導車要讓人，否則最高罰6千，不少駕駛們都已經提升意識，在大部分路口都有獲得改善，但沒號誌燈的路口仍危機四伏。
台北市士林通河街76巷，這邊是車禍熱點，去年有31起事故，平均一個月就有兩起，今年至今也有16件，交通安不安全居民很有感。
現場加裝閃光號誌燈反光鏡，就是希望汽機車多看一眼，經過路口減速慢行，像這樣沒有號誌燈的路口，台北市去年就發生6242件事故，有八千多人受傷，11人死亡，今年已經有5078件，6千多人受傷，6人死亡。
交通部長王國材：「大概兩個禮拜前，我也特別跟警政署黃署長討論，接下來可能執法重點，可能在非號誌化路口，行穿線沒停讓行人的部分。」
台北市交通大隊執法組警務員黃清茹：「以事故較多的無號誌路口為優先，在周邊加強巡邏的強度跟密度，進行交通稽查。」
日前有外籍人士發文，說在台灣過馬路要拿手機錄影，因為以前的經驗真的會害怕，他很愛台灣，但有時候真的會後悔來台灣，政府要洗刷行人地獄汙名，把無號誌路口列為下波執法重點，希望達到交通事故零死亡目標。
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