台北市忠孝西路公車專用道，從馬英九市長時期「設立」，閒置近7年，被批是浪費公帑，現在北市府總算鬆口「即將啟用」，只要捷運機場線、松山線完工，以及雙子星大樓落成，就會啟用，不過當年遲遲不敢開通，就是怕台北車站這「重要轉運站」在尖峰時段更塞，未來啟用公車專用道，會不會塞到更動彈不得？
塞塞塞，只要一到上下班時段，忠孝西路大車、小車經常動彈不得，但這狀況恐怕還有可能更糟。TVBS記者高嘉甫：「忠孝西路公車專用道，閒置將近7年，北市府確定未來一定會啟用，但對當地的交通狀況，仍舊是一大考驗。
每天車流量幾乎都破萬車次，北市府7年前，原本打算靠公車專用道來紓解，事後評估，成效不彰，7年之內閒置至今，被當成分隔島，現在終於要開通，市府表示，只要捷運松山線、機場線通車，加上雙子星落成，就會再依整體交通狀況調整開通，不過民眾仍然不看好。
民眾：「小客車就不能開這邊了，都擠到旁邊去，旁邊又有公車，這樣子會比較複雜一點，(開通)這樣，旁邊這邊有多少人，在坐公車，這樣走來走去，又沒有天橋，是不是更危險。」
擔心不是沒原因，畢竟忠孝西路百貨林立，又有車站，車本來就不少，要是真的塞起來，不管是東西向往三重、台北，還是南北向要道，中山南北路、重慶南北路，通通都可能大打結，難怪用路人不放心。
同樣走出問題的，還有這個。民眾：「不方便進來，又不方便出去，轉來轉去，2個其實就可以了。」
進公園還得東繞西繞，小朋友頭暈了，原本是要提防汽機車闖入違停的路阻，結果卻變成人行路障，甚至有公園一個入口就做了10支，不只一般人進出困難，輪椅族更是有苦說不出，北市府決定，目前出現損壞的優先拆除，未來將不再增設，還給民眾行的權利。
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