今天(17日)早上七點37分，一架從松山機場要飛往日本羽田的長榮BR192航班，突然被發現鼻輪轉向插銷沒有移除，緊急被喊停，過了將近20分鐘，才被移除起飛，也因此影響到一架要飛往金門的班機。另外在上週一，也在松山機場，長榮航勤一輛拖桿車的拖桿脫離，擦撞到一架空機。就有機師表示，對於接連兩件事件，非常離譜。
塔台廣播：「192教官航務反映說，你們好像有個PIN沒有拔，他帶機務過去檢視一下，了解收到。」
早上7點37分，航務組飛安巡查車，經過六號停機坪後方的交通道時，發現長榮的機務在尋找物品，經過詢問，發現BR192A330航機的鼻輪轉向插銷疑似沒有移除，38分馬上呼叫塔臺，緊急通知機長停在滑行道上。
7點41分移除插銷，54分經過確認可以起飛，並在55分離場，如果滿機將會有309名乘客，再加上機組人員受到延誤影響，而且在這期間一架原本要在35分飛往金門的飛機，受到影響導致56分才起飛離場，而這架受影響的班機，機上人員總共有54人。
只是這不只影響到兩架飛機的機上人員，會發生這樣的事情，其他機師也表示有點離譜。
機師工會理事李君豪：「如果說插銷沒有拔掉的話，這個鼻輪的話基本上會亂轉，這真的是蠻嚴重的，沒有把它拔掉的話，飛行員就沒有主控權。」
檢查程序似乎都有疏漏，對此長榮表示相關的影響人數和懲處，還要再調查。
只是同樣發生在松山機場，長榮航勤在10日晚上，一輛拖桿車正要返回停放區，但卻在轉彎時拖桿脫離拖桿座，導致擦碰到一架在機坪的atr72-600型空機，造成這空機右側機腹外部受損，還好只有機身受損，沒有造成人員的受傷。
前機師張志豪：「在停機坪並不是只有飛機停在那邊，也會有些機務人員地勤人員，在停機坪活動，其實對地勤人員的生命，還是會有危險，所以這對飛安來講都是非常離譜的議題。」
對此長榮表示，長榮航勤已經主動通報主管機關，後續事發原因還要再進一步調查，只是在短短幾天內，就在松山機場兩度發生，會影響飛安的事件也讓人覺得有點誇張。
Blueseeds天然初萃精油
◤EF海外遊留學專家◢
