昨（20）日一艘7.4萬噸的「現代東京輪（HYUNDAITOKYO）」，因操作不慎，停泊高雄港77號碼頭時，垂直撞擊碼頭岸壁，導致岸壁龜裂受損，航港局也證實，貨輪的徐姓引水人酒測值達0.19毫克。而這也是該名徐姓引水人5個月內第3度闖禍，外界也好奇是否有相關刑責。對此，航港局表示，引水人屬顧問性質，責任仍在船長身上，但依規定恐吊扣該引水人執照3個月至2年。
昨日上午9點05分，現代東京輪欲停靠高雄港77號碼頭，卻垂直、未減速，直直朝碼頭岸壁直衝而去，等船方發現不對勁時為時已晚，船頭直接撞上岸壁發出巨響，甲板上和港邊的工人紛紛探頭察看。高雄港務分公司會勘後指出，被貨輪這麼一撞，繫船柱基座、碼頭舖面伸縮縫以及岸肩、岸壁冠牆多處龜裂毀損，之後還會派人下水檢查，假設結構有受篹，都會一併和船方求償。
航港局南航中心也證實，引水人第一時間接受檢測，竟測出0.69毫克的酒測值，是台灣道路酒駕標準的2倍多，港警和南航中心事後也上船檢測，雖然沒一開始這麼高，但仍測出0.19毫克的酒測值。
疑似引水人喝了再上釀禍，甚至差點引發重大工安意外，據了解，該名徐姓引水人已不是第一次出包，去年11月、今年1月曾有2次肇事紀錄，一次是機械問題，可2案都在調查階段，尚未懲處。外界也相好奇，引水人是否恐面臨相關刑責？但航港局指出，引水人屬於顧問性質，實際判斷情勢和責任還是落在船長身上，亦無公共危險刑責，也不須承擔相關賠償。
但依照《引水法》第38條「怠忽業務或違反業務上之義務者」、「違反航行安全規章而致災害損失者」，恐吊扣執照3個月至2年，相關單位未來也研擬修法，規定引水人工作期間不得飲酒。
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